Версия для печати темы

Автор: ded 21.9.2012, 12:59

Вот......

https://www.youtube.com/watch?v=ExOAFX7jsl8

Автор: shura 22.9.2012, 12:29

Мои поздравления! Я тоже давно присматриваюсь к такой машинке.Интересно можно ли ей прицеп цеплять?То что рама, полный привод, это понятно, коробка выдержит ли?Нива то у меня тонну тягает, но не без ремонтов конечно, стоимость их на ниве подешевле будет, чем на спортедже.Ещё раз поздавляю с приобретением!

Автор: ded 22.9.2012, 13:00

Почитал в инете...коробка пишут неубиваемая да и прицепное крепиться к мощной раме,а не к кузову,как у нивы. Пишут, что запчасти этой модели не дороже вазовских и в избытке. Двигатель 128л.с и по прицепу проблем думаю не должно быть. А сама машина из -за рамы тяжелее шнивы пости на 300кг.

Автор: admin 22.9.2012, 20:25

А как расход топлива, больше 10 литров на 100 км?

Автор: ded 22.9.2012, 21:15

По трассе 9л,в городе 13-14.....

Автор: shura 23.9.2012, 17:11

Для жипа с двух литровым мотором вполне приемлемый расход.
А запчасти на шниву у нас дороже чем на японца.

Автор: ded 24.9.2012, 6:21

а у нас всё наоборот......к вам Япония ближе

Автор: ДрЮН 24.9.2012, 20:04

А мой друг сходу назвал три недостатка данного ауто для пчеловода. (Он сам фанат УАЗа).
Но это не капля дёгтя; надеюсь выбор правильный.

Автор: ded 25.9.2012, 6:37

хотелось бы узнать какие?

Автор: Zimolov 25.9.2012, 10:22

Цитата(ДрЮН @ 24.9.2012, 21:04)
друг сходу назвал три недостатка данного ауто для пчеловода. (Он сам фанат УАЗа).
Но это не капля дёгтя; надеюсь выбор правильный.

У меня у самого вот такая техника.

Дизель. На другой зимой, а, особенно- в марте-апреле, не доехать. Но тоже хотелось- бы узнать, что за недостатки?

Автор: Пчёл Вжик 25.9.2012, 13:41

А для наших дорог лучшая машина. У меня конечно уже потеряла такой новый вид, но ходит исправно, где иноджипы с автоматическими коробками сидят намертво. Я на ней для ульев и для строительства домика в деревне столько досок и брусков навозил из карьера, куда выбрасывают "отходы с пилорам", не переработать.

Автор: Серёга 25.9.2012, 14:38

У меня Nissan Atlas 150. Грузоподъёмность - 1600 кг, расход - 10-11, руль правый (при передвижении по степям вообще не напрягает), в кузов становится 32 Удава.

К нему бы прикрутить это...

Автор: ded 25.9.2012, 16:36

А мне важна в первую очередь проходимость.....


А это вообще гут!

Автор: ДрЮН 26.9.2012, 8:00

Дело не в недостатках, их можно везде наковырять. Просто человек интересуется внедорожниками и на вопрос сразу ответил, без запинки. Но это взято не из его личного опыта, а из журналов и сети.
А так, это: перегрев муфты подключения заднего привода зимой, паркетник, высокая цена.

За год гарантии на УАЗ он много чего поменял, включая коробку передач, хотя по бездорожью проехал мало. В апреле я на девятке сел на брюхо по дороге к себе на участок; он выдернул меня, не почувствовав. Поэтому и такое отношение к паркетникам.

На Ахтубе позапрошлый год я заглох с прицепом в броде: волна от бампера поднялась на крышу. Берег песчаный, и сразу поворот. Тоже тащили УАЗиком вместе с прицепом.

Автор: ded 18.11.2012, 6:56

Едет не хуже нашей "нивы".....

Автор: Эныч 36 18.11.2012, 12:21

ded, Вам конечно же виднее со своего кресла водителя, а мне просто интересно- НЕ РАНО ЛИ ДЕЛАТЬ ВЫВОДЫ?
Моя "Нива" на "лысых" колёсах Continental перевозила пасеку довольно-таки уверенно, "классика" там не прошла бы. Да и я сам не рискнул бы на "классике" съезжать с асфальта в лес.

Автор: ДрЮН 18.11.2012, 12:24

Да, ded, сейчас снег уплотнится, тогда и поглядим. Лебёдку купил?
Замки в гараже смазал по совету друга графитовой смазкой. Посмотрим.
У нас тепло, выше нуля, снега нет.

Автор: shura 18.11.2012, 15:14

Думаю что нет не рано!Этож не классика, а жип.У меня кроме Нивы есть ещё Ниссан эксперт полноприводный,вроде легковушка, а на летней резине по мокрому снегу очень уверенно идёт, почти не бускует.Ещё бы просвет повыше и цены бы ему не было.Может под пружины проставки воткну, чтоб повыше стал.

Автор: Эныч 36 18.11.2012, 16:13

Ничего не могу сказать про твою машину, а на ТАЗиках вместе с проставками- удлинняют аммортизаторы, иначе они стучат при отдаче.
А если у тебя полноприводный Ниссан, зачем тебе тогда Нива? Что, СовАвтоПром рулит???

Автор: shura 18.11.2012, 16:49

Рабочая лошадка, да и всё же проходимость не сравнимая , тем более с легковой, разница как уже говорил в дорожном просвете, нива в колее не зависает..А ниссан это так "на выезд" в люди.Нива машина не для дорог ,на трассе ей скучно, мне нравится на ней ездить, едешь не выбирая дорогу, это многово стоит.Да и есть куда руки приложить.В этом отношении ты прав.



Вчера поставил на неё котёл подогрева.На этой неделе надо на ниссана поставить, такой же.А то скоро морозы придут , неожиданно!

Автор: ded 18.11.2012, 17:04

Я поездил на 3х нивах и есть опыт с чем сравнить. На этой KIA буксуют как минимум 3 колеса, а на ниве по одному колесу на каждом мосту. Дорожный просвет выше чем у Нивы( заменил пружины и поставил более длинноходные амортизаторы) Поставил высокую резину. Правда машина длиннее нивы и тяжелее шевролюхи, и имеет более низкие бамперы . Это конечно минус. Есть на машине мощная рама и раздатка с понижайкой. Так что к паркетникам её относить не стоит. Эта корейская "нива" уже канула в лета.....её последующие модефикации выпускаются уже чистыми паркетниками.

Автор: Эныч 36 18.11.2012, 23:23

Спасибо ded, мне просто интересно. Я же знаю что на этой KIA Вы ездите не долго, а может просто ещё не тестировали по бездорожью.



На Ниву ставят самоблоки.дифференциалы- вот тогда там настоящие 4х4 ! Как на Газ-66.



Жаль... Она действительно комфортней "бездорожного" ТАЗика.

Автор: ded 19.11.2012, 7:31

Есть такая нива "рысь" там такие мосты и высокая резина.......вот это проходимец!!! Кстати, на киа тоже часть машин идёт с таким диффером в заднем мосту. В моей ещё не понял, есть или нет. А передок заблокирован жёстко ....гребут синхронно оба колеса.

Автор: Zimolov 19.11.2012, 9:58

УАЗа на вас нету.

Автор: ded 19.11.2012, 16:10

Он Проходимец, спору нет,но и комфорта немного хочется.

Автор: ded 8.12.2012, 13:10

Вот.....

Автор: vvt1954 3.2.2013, 17:09

Универсальный аппарат для пчеловода.

может таскать павильоны.чистить дорогу.строить омшанники и тд и тп.

Автор: ded 3.2.2013, 17:49

слишком круто....

Автор: vvt1954 4.2.2013, 8:07

У кого за 500пс это расходник.

Автор: Zimolov 7.2.2013, 10:23

У меня вот такой ещё. Попроще.

Автор: Horseman 7.2.2013, 10:53

Есть подробности. Именно такое чудо хочу давкно.

Автор: ded 7.2.2013, 11:53

аэто ващще весчч... двигатель то где?

Автор: Horseman 7.2.2013, 14:57

Видимо сзади, за сидениями, там и расширительный бочок торчит.

Автор: Zimolov 8.2.2013, 9:00

Точно. Рама и мосты- УАЗовские. Двигатель ОКОвский, раздатка НИВОвская. с покрышек резина срезана до корда, только ёлочка оставлена. Это мне друзья пригнали на хранение (ставить негде). Сказали -"ПОЛЬЗУЙСЯ". Ну я и использую по назначению.

Автор: Horseman 9.2.2013, 18:34

НАшел форум самоделкиных (pnevmohod.ru). Как раз подобная комплектация наиболее распостранена. За годы автолюбительства скопилось кой какое железо, вот мыслю над какимнибуть проходимцем.

Автор: РОБИНЗОН КРУЗО 20.3.2013, 15:28

Всем Привет!
Наконец-то добрался домой. два часа выбирались из торосов. Замучился таскать груз на 400м на сухое место. Северо-восток надул ловушек-барханов... Даже не верится...

Автор: vvt1954 21.3.2013, 17:01

30 лет назад такими занимался .хороший аппарат!

Автор: shura 24.3.2013, 10:06

Автор: ded 29.4.2013, 18:37

Автор: ded 13.9.2013, 15:04

моя корейская "нива"



нет здесь получилось вставить видео !!!!???? непонятно.....

Автор: ded 6.12.2013, 21:53

Автор: Vla.Bel. 13.12.2013, 13:00

У нас на таких по болотам шарятся,клюкву осенью собирают.А называется сей аппарат по простому - ШИШКОТРЯС.

Автор: an-v 29.11.2016, 18:46

... вопрос, где (какой) взять.
Почитал на "Мастеровом", народ что-то не в восторге от могилёвских станков.
Столы кривые, ну и много чего ещё не нравиться.



Вспомнился пост Шуры, как он с помощью верёвок (на колёсах) выбирался с пасеки.
Тоже есть проблема с выездом.
Вот попалась такая идея:

Автор: shura 30.11.2016, 5:46

Мне она тоже попалась. После верёвок озадачился такими цепями и с удивлением для себя обнаружил их в собственном гараже! только размер для жигулей на 13" резину. ДОбавлю чуток и приготовлю их для НИВЫ.

Кто нибудь использует по пасеке какой нибудь транспорт! С расширением я задумался о таком, потому как таскать всё руками очень тяжело и долго. Просто пасечная телега это банально и не на много эффективнее, а вот с моторчиком что нибудь . Есть мысль использовать по пасеке мотоблок с телегой, но у меня что не получилось. буксует. по совету бывалых соседей нужно удлинить дышло, что бы увеличить нагрузку на переднюю, ведущую ось.

Автор: Пионер-Пенсионер 30.11.2016, 14:30

роликовую цепь одень ,как грунтозацеп, хоть один браслет сделай- уже поможет.
и почему дышло удлинить?
ведь нужно сцепление ведущих колес увеличить, а значит нагрузку на ведущие колеса.
сдвинь колеса у телеге назад, а можно груз на телегу класть поближе к передней стенке прицепа. Да и сам сядь поближе к ведущим колесам, а не к оси телеги.
а лучше прямо над колесом сделать своё седло.
это уж думать надо, для чего прежде всего нужен мотоблок, для езды или для пахоты. под это и в основном приспосабливать.

Автор: Михалыч 30.11.2016, 18:00

Да можно,но у меня на заводском прицепе ось колёс удалена больше чем на два метра а может ровно два.

Автор: Александр В.М. 30.11.2016, 18:21

Зимолов, этот вообще зачет!!! Сам лет 15 мечтаю о каракате. УАЗ на военных мостах и Лэндкрузер уже были. Маловато будет:-) На самом деле для деревни и пасеки в планах головастик.

Автор: Александр В.М. 30.11.2016, 21:32

Я только им и спасаюсь, но у меня мотоблок довольно тяжелый, 90 кг. Колеса пользую резиновые. Летом нормально, весной иногда закапывается, если груза на прицепе килограмм 300. Правда я приспособился, как только чувствую пробуксовку, сразу соскакиваю и подталкиваю.



И все-таки это заблуждение! Такого не может быть, иначе она не сможет ездить по асфальту! В лучшем случае стоит дифференциал повышенного трения или самоблок.

Автор: shura 1.12.2016, 5:59

мой "сухой "весит 67 кг, грунтозацепы догрузил бетоном теперь каждое колесо весит почти 40кг.

Однако.......Теперь точно переделаю дышло, удлинню.

Александр В.М., коль зашол разговор за мотоблок, то пож скажите не используете ли вы его как бульдозер? А то бывает нужен, кроторойники поравнять. Ладно бы один два а то эти гады всё прекапывают и нифига не боятся. Да и вообще на ровном участке как то легче бегать с корпусами.

Автор: Vasilii_VK 1.12.2016, 8:57

Найди борону железную (одно время по полям их полно валялось), приципи хоть к мотоблоку, хоть к Ниве и проборону, за лето можешь несколько раз проити. Можно кусок пасытка бетонного прицепить (куска релься сейчас сложно найти) - все срежет, кусок пасынка там можно и оставлять - ни кто его не утащит.

Автор: Александр В.М. 1.12.2016, 9:33

Шура, можно на ты. А по делу, нет не использую, лопаты нету. А вообще, прицеп оказался самым нужным приобретением. Кроме него пользуюсь иногда только культиватором. Плуг не пошел совсем, у меня целина, плуг на месте, а мотоблок уже зарылся по двигатель. Ну иногда еще косилку роторную пользую, участок большой, да и точок иногда выкашиваю ей. Но чаще мне лень гайки крутить, и я использую обычный триммер-кусторез, а иногда и ручной люблю помахать.

Кстати, из-за постоянной езды с прицепом, начало разбиваться отверстие в скобе, куда шкворень прицепа вставляется, наверное через сезон потребует ремонта. Хотя их там три.



У нас уже давно все на металлолом посдавали :-((( Правда, сосед отдал половинку конской бороны, теперь я во всеоружии. Но приходится ее убирать с глаз, а то сдадут в чермет.

Автор: shura 1.12.2016, 11:24

про такой вариант почему то даже не подумал. Спасибо!



конечно.

Я использую фрезы, когда сажу картошку то и культиваторы междурядные и окоучник дисковый.

Автор: an-v 1.12.2016, 17:48

Сегодня заехал в магазин, посмотрел цепи и трос.
Есть все размеры и цепей , и "тросиков", и всё необходимое для крепления и стяжки.

Вопрос: какой размер брать?
3 мм удобней крепить, но выдержит ли.
Нагрузка небольшая, метров сорок по целине.
Зимой небольшой снег и лёд, летом после дождя.
Никакого экстрима.

Автор: Александр В.М. 1.12.2016, 17:55

Выдержать то наверное выдержит, но перетереться может быстро.

Автор: Vasilii_VK 1.12.2016, 18:53

Тем более спайка\сварка колец в цепи ни кудышная.
Хорошую цепь ищи в магазине для фермеров, или для подсобного (личного) хозяйства = называется цепь для стойловой привези КРС, она хоть и цену имеет, но зато у нее качество хорошее, и по толщине как раз подойдет.

Автор: Пионер-Пенсионер 4.12.2016, 18:41

а роликовой цепи ни где не затерялось в гараже, от распредвала жигулей или сельхозтехники, мотоцикла.
из нее отрежь кусок и потом болтом или шпилькой соедини. А можно быстросъемный зажим сделать, если часто снимать планируешь

Автор: an-v 10.1.2017, 13:31

Что-то не нашёл тему об автомобиле.
Нашёл интересный вариант "зацепов" на колёса.
Кажется самое то, что нужно.
Можно быстро поставить и быстро снять.
И самое главное поставить можно уже в "процессе", когда "сел".

Автор: Пионер-Пенсионер 10.1.2017, 16:07

примерно 30-ти летний советский или периода перстройки кооперативный продукт.
Брал мой покойный тесть для 4-Жигулей. Почему-то не понравилось, и он перешел и применял браслеты.
Может некачественное исполнение самих "крабов" (так они назывались), может материал из которого они сделаны.
Но идея казалась очень интересная.
Я тогда служил и поэтому, не запомнилась дедовская рецензия на это изделие.

Автор: shura 10.1.2017, 16:20

прикольные помошники вот ещё нашол в сети варианты.

Автор: an-v 10.1.2017, 16:25

Идея хорошая, но требует доработки.
Нужно сделать более зацепистыми.

Автор: Пионер-Пенсионер 10.1.2017, 17:17

у меня от деда (тестя) в гараже остались браслеты из обычной роликовой цепи типа для сельхозтехники или мотоцикла.
Помню Он рассказывал, что достаточно одного браслета на колесо, чтобы выехать из дерьма.
сам вожу в багажнике такие, но не разу на пригодились. 4-вд помогала выехать без браслетов.

Автор: an-v 14.1.2017, 15:54

Автор: shura 28.10.2017, 18:37

Михалыч показал только корму от своего соболька. Моя НИВА иногда мелькает на фото и видео Вожу на ней не только пчёл, но и пиломатериал 6метров.
У кого какой транспорт? Преимущества, недостатки?

Автор: Сергей Иванов 29.10.2017, 9:16

Калина... Кроме как малого расхода, преимуществ и нету. Есть Ниссан Атлас 150, кукукнулся движок... А 2-х литровый бензиновый от него чёт не сыскать, буду наверное 1, 8 ставить. Вот этот аппарат для пасеки незаменим!!! Невысокий кузов, облегчает погрузку-разгрузку, расход тоже в пределах 10-и литров. Очень мягкий ход благодаря передней подвеске на торсионах. Главный недостаток, отсутствие полного привода, в грязь, это просто корова на льду.

Автор: Konder 29.10.2017, 10:38

Лада-Гранта.
Позволяет перевозить 3 улья Удав в стадии 8-10 корпусов.
Снимаю заднее сиденье. Ульи делю пополам (по 4-5 корпусов, целый одному всё-равно не поднять). Подставки на багажник на крышу.
С помощником можно и на крышу пару ульев закорячить.
Был Мерседес МВ-100D. В коробке задняя скорость крякнула. Привод передний. По сельским дорогам неплохо ездил, но колёса узковаты, после дождя проваливается по полю. Спереди тоже торсионы, сзади однолистовые рессоры - подвеска очень мягкая. Жаль, что ушёл в прошлое.

Автор: Professor66 29.10.2017, 13:09

Шевроле Нива, газовое оборудование (забыл уже когда последний раз заправлялся бензином, хотя бензиновый бак полный).
Ульи вожу на Курганском прицепе, внутренний размер кузова 120 *186 см, входит 12 ульев свободно, даже пенопластовые проставки по бокам вставляю, чтобы не болтались улики, утягиваю через верх резиновыми жгутами и вперед!
Планирую в 2018 году изготовить пару платформ из квадрат трубы на 10 ульев, поддомкрачиваемый со стойками для установки на Курганский прицеп без кузова (типа: подогнал прицеп под модуль, опустил его на раму прицепа, закрепил, увез на точок, поддомкаратил, выкатил из под него прицеп и поехал за другим модулем)
Шеви -Нива меня устраивает полностью, нареканий нет, серьезных неисправностей не было, машина само то что надо для села, хороша на бездорожье, однако сильно не "наглею", технику все же беречь надо!

Автор: NickSI 29.10.2017, 16:07

Ох, сколько их у меня было!!! Когда на рынке работал в 90-е. Два изломались, рамы в хлам, варили сто раз наверное, выброшены где-то на свалке, потом купили один впопыхах с рук, такой узкий, колеса с боков выступают, маленькие, поездили на нем, да в гараж убрали - не удобный, когда купили полноразмерный, потом я его подарил собачнице-дачнице тут одной. Потом купили новый в Мытищах, ММЗ. Потом уже и я с рынка ушел, три прицепа в гараже стояли. Один подарил, один на дачу отвез, тоже сосед выпросил, отдал, чего так стоять то, а один подвешенный к стене еще в гараже уж лет 17 висит. Только у нас шофер еще в добавок ко всему потерял документы к двум каким, уж не помню, а я сам потерял номерной знак....блин....так все и зависло уже за ненадобностью. А пчел я гораздо позже завел. Но возить их вроде пока нет надобность, а кочевать нет ни желания, ни возможности.
А машина у нас не пчеловодная, Кашкай. Мы на нем по полям и лесам не ездим, вот только вокруг деревни до грибного места иногда доезжаем , если грунтовку не развезло. По проходимости поэтому ничего сказать не могу, легкую грязь он не замечает вроде как.

Автор: shura 29.10.2017, 16:29

Всех автомобилистов С праздником!

Автор: Сергей Иванов 29.10.2017, 17:15

Кстати, да!

Автор: Ермыч 29.10.2017, 19:07

Вот это интересно. Только вот на качёвке эту платформу тоже опускать придётся. Иначе ведь будут улья высоко стоять - не удобно для расширения и снятия медовых корпусов. Подъём и опускание лучше хайджеком делать с перестановкой с одной стороны на другую под регулируемые опоры.

Автор: Серж tlt 29.10.2017, 23:28

Можно вклиниться?
Когда вывожу улья на точок, как раз пользуюсь "Рысью"..она брата, но он ею пользуется чуть-чуть, на рыблаку и несколько раз на охоту..там не для дорог пАра стоит 4.44:1..но это при условии, что дождь иди дорога размыта, а если нет..выручает уже 5-ый год Лифанчик Х60 переднеприводной , спокойно с прицепом МЗСА , который самосвальный типа, для снегоходов, длиной 3 метра. Но уж при самом плохом раскладе, можно и "патриота " у отца взять, вот правда такой ситуации ещё небыло ни разу.

Автор: Юрий Владимирович 30.10.2017, 4:03

А сегодня всех инженеров - механиков с их профессиональным праздником.

Автор: Михалыч 31.10.2017, 18:28

Вот сфоткал своего боевого конька.http://radikal.ru Брал для рыбалки а пригодился для качёвки.На заднем сиденье можно спать,немного не удобно но пойдёт нет домика.По проходимости конечно не Нива,но таких дорог у нас мало.Но в мечтах взять такого же но 4х4"Баргузина" .

Автор: Серж tlt 31.10.2017, 19:18

А у меня для житиЯ вот такой уже лет 15 как у меня, спина не позволяет на сиденьях корчиться

Вроде через хостинг получилась загрузка фото, а вот мои первые удавчики

Автор: Сергей Иванов 31.10.2017, 19:44

Серж tlt, расскажи про фургончик...

Автор: Серж tlt 31.10.2017, 21:15

Ко мне можно, да и нужно, на ТЫ, меня Сергеем зовут
Ну что рассказать?
Этот караван призводства немецкого марки WILK, старенький он у меня, но....в отличном состоянии. Внутри 2 спальных, минимум 2-х местных кроватей, биотуалет с раковиной (ну обычно не пользуемся, зачем? кругом природа ), небольшой шифонерчик, очень много полок по кругу, плита двухкомфорочная газовая от балона, имеется отопитель, плита и отопитель могут работать от 220В, от 12В или от Газа, в общем что есть, так-же как и освещение..можно от12 а можно от 220, на пасеке и генераторы есть, но..12 как-то безопаснее чтоли. Прицп одноосный ось "Алко", он чистой сборки Германии 1989 г.в.. Ну что ещё? Люк в верху, все окна открывающиеся и двойные, рассчитаны на -25С. Можно и путешествовать, но, использую последнее время как пасечный тока на всех.Ну вот вроде так как-то

Автор: Сергей Иванов 31.10.2017, 21:18

Что за отопление на газу?

Автор: Серж tlt 31.10.2017, 21:31

Название этого обогревателя вроде как ТРУМА называется


вот типа такого, тока на несколько лет постарше мой будет
https://www.truckscout24.ru/podrobnee-ob-avtotransporte/karavany-kempery-avtodoma-Wilk-562-De-Luxe-1-Hand-Einzelbetten-TÜV-neu-Avtodom/17630511/2

Воо, я ещё про холодильничек забыл сказать..питание тоже 12В,220В или от газа

Автор: geogen 1.11.2017, 10:44

У меня сейчас Рено Кангу. Первого выпуска, рестайлинговый. В последнее время стал задумываться о грузовичке, так как планирую делать передвижной павильон, а в перспективе и несколько. На работе у проходной стоит Киа Бонго 3 - хожу облизываюсь на него. Очень нравится! Осталось клад найти или квартиру продать, чтобы такой купить...

Автор: Серж tlt 1.11.2017, 11:00

А не дороговато для такого маленького грузовичка? У нас 4ВД 1 800 000 стоит.

Автор: Пионер-Пенсионер 1.11.2017, 17:25

есть еще и холодильники на газу. Помните раньше был такой "Саратов" адсорбционный. Там и от паяльной лампы можно было холод получать. КПД правда низкий.

Автор: geogen 1.11.2017, 18:00

О новом я и мечтать не решаюсь. б/у в районе 500 по объявлениям, но и это немало. Возможно, мои мечты трансформируются в покупку Газели, а то и просто прицепа и фаркопа к легковушке.

Автор: Михалыч 1.11.2017, 18:44

Надо поддерживать отечественного производителя.

Автор: Серж tlt 1.11.2017, 19:41

А можно и Соболька 4 WD ..всё деШевше получится

Автор: Konder 1.11.2017, 19:58

А меня что-то тянет на скупку металлолома.
Газ-66, разукомплектованный (без фар, без кузова, двигатель без навесного (стартер, генератор, карбюратор отсутствуют) продают за 42 т.р.
Вот думаю, хватит ли силёнок восстановить?

Автор: Михалыч 1.11.2017, 20:23

Шушарик вещь хорошая.Навесное всё ставится а в каком состоянии двигун и мосты.

Автор: Konder 1.11.2017, 21:54

Двигун на месте. Мосты тоже. Это была пожарка. Сначала у лесников, потом на пилораме стояла. Так что ездил он судя по всему не много. Потом его угнали и начали разбирать на цветмет - стартер, генератор, карбюратор и тормозные трубки посрубали гады. Но его быстро нашли и притащили обратно. а теперь это имущество лесхоза распродаётся.
Т.е. насколько я понял, последний раз он заводился до угона в этом году.


На нём стоит кубовая ёмкость и помпа с приводом от КОМа.

Автор: Эныч 36 1.11.2017, 22:40

Не думаю что он сильно убитый...



можно и переделать.

Автор: Konder 1.11.2017, 22:41

Значит надо брать.

Автор: Эныч 36 1.11.2017, 22:54

У меня сейчас Нива 21213, пока удовлетворяет мои потребности. Ранее была 2121, как у shura, но "бесил" порог задней двери. Сейчас мне намного удобнее, меньше напрягаться, медогонка входит "стоймя", и при движении задом с открытой дверью вижу фаркоп и цепляю прицеп или будку без проблемм...

В самый раз пасеку в зиму закармливать!

Автор: Серж tlt 1.11.2017, 23:19

Ох и намучаетесь. Я брал ребятам по знакомству в большей комплектации чем у вас под передвижную баню, так и то денег туда влупили немеряно. А почему бы не поискать получше? Вот например первое что нашёл https://www.avito.ru/vladimir/gruzoviki_i_spetstehnika/gaz-66-11_975031027

Автор: geogen 2.11.2017, 1:31

В Соболька павильон не влезет, бортовую хочу!

Автор: shura 2.11.2017, 5:22

Вот! Тоже мешает.

Автор: Михалыч 2.11.2017, 6:04

Доже и не задумывайся,бери.



Этот ещё не известно из за чего он продаёт а пажарка только навесное.

Автор: Konder 2.11.2017, 6:28

То что придётся вкладываться - это я прекрасно понимаю. Радует,что запчасти на них не дорогие и ремонтируется относительно легко (по сравнению с современными машинами).

Автор: NickSI 2.11.2017, 14:37

Прекрасный раздатчик сиропа получится.

Автор: Konder 2.11.2017, 17:25

Ну, до такой пасеки нужно ещё дорасти!
Опять же - не знаю из чего ёмкость. Если алюминиевая, то точно надо брать и пасеку наращивать.

Автор: Александр В.М. 3.11.2017, 6:13

Костя, он тебя по топливу сожрет! Если брать шишигу, то только с дизелем, но их мало. А так, машина хорошая, если на дальняк в ней не ездить за рулем, к переключению за спиной быстро привыкаешь. Я вот головастика хочу.



А зато не вываливается ничего, а картошку или яблоки можно насыпом возить. А в новой ниве и в Баргузине сейчас стараюсь лишний раз багажник и не открывать, лезу через салон, а то полбагажника на земле :-)

Автор: Konder 3.11.2017, 6:46

Не сожрёт. Это ж машина не на каждый день. По лесам покататься пять раз за сезон, зимой дров привезти, да снег почистить.
Далеко ездить некуда. Даже если расшириться и сделать второй точок, нет смысла делать его дальше 5-30 км.
А дизельные шишиги уже совсем других денег стоят. За переоборудование просят 300 тыс. (ставят 245 дизель и зиловскую коробку).

Автор: Серж tlt 3.11.2017, 12:10

вчера друг пригнал Фотона с сдвоеной кабиной, полный привод...попробовал..мне понравилось..взял в Уфе, пригнал своим ходом без проблем 2012 года выпуска и главное...полный привод...обошелся в 345 т.р. Вооот...чёта задумался я

Автор: Пионер-Пенсионер 3.11.2017, 19:54

попробуй на газ перевести. современные уазисты очень довольны газом- цена в 2 раза дешевле.
на моей тоже газ - мне нравится.
17 руб литр или 35 разница чувствуется?!
а приемистость мощность и пр. практически такие же.
Я не чувствую вов всяком случае.



с лейтенантских времен люблю эту машину!
сколько, и где только, в каких дебрях не ездил на ней! Да, с лебедкой еще, - лез в любое болото!

Автор: Михалыч 3.11.2017, 20:50

А что это за зверь???

И у меня газ но цены другие 20руб. и бенз 42руб. У меня баллон 90 литров.Хватает на 600км.

Автор: Козовод 3.11.2017, 21:51

Была и у меня шишига. Копил в лихие 90 е на прицепчик к легковушке, а купил шишигу армейскую, да еще и осталось немного на бензин. Кузов переделал под своего рода кунг с окнами, диванами, телевизором, связью с кабиной и т.д.. Всей семьей ездили на природу, бывало ходили и на дальняк за 1 300 км. Имел два комплекта колес, одни родные, а другие с ЗИЛовской резиной на ГАЗоновских дисках. Так на них на дальняк по трассе получалось расход около 22-23 л на сотку и не шумит так как родная.

Автор: Серж tlt 4.11.2017, 0:19

Да вот, вроде такой, только цвет синий
http://auto-che.ru/v/bj/bj2049y7jes-a1-288-foton.html

Автор: Эныч 36 4.11.2017, 11:16

Это смотря кому что возить!

Я чаще вожу ульи с пчёлами и без, т.е. корпуса с сушью, куботейнеры порожние и с мёдом, канистры с питьевой водой, бензогенератор, ну и медогонку. Поднимать тяжести лишние сантиметры через этот порог мне не очень нравилось. А для мелочёвки, типа картошки есть мешки, ну или фанерку можно поставить вместо этого порога, на 21213 это вполне возможно.

Автор: NickSI 4.11.2017, 14:43

А почему ее так прозвали? Я ни в армии, ни после этого слова не встречал.

Автор: Эныч 36 4.11.2017, 15:48

Видимо от номера модели- ГАЗ 66 ...

Автор: Серж tlt 4.11.2017, 16:35

ГАЗ шышдышать шешть. ...чтоб не шепелявить, так и прозвали

Автор: Козовод 4.11.2017, 16:39

Скорее всего так и было.

Автор: Сергей Иванов 4.11.2017, 17:11

Ещё более употребляемый вариант ШИШАРИК.

Автор: shura 27.12.2017, 20:09

Замена НИВЕ - 31519 мотор 4218- 2.9 литра

Автор: Михалыч 27.12.2017, 20:28

Вот это уже солидно.

Автор: Сергей Иванов 27.12.2017, 20:28

Эт чё, махнул неглядя?..

Автор: shura 28.12.2017, 5:29

Ну да. Нива ещё пока дома стоит, заберут чуть позже. Продаваться не захотела. В морозы приезжал покупатель, нажал на тормоза и вытекла жидкость через задний правы тормозной и вакум порвался, зашипел. Пришлось цену сильно скидывать, делать её резона нет.

Автор: БВВ 28.12.2017, 7:02

https://youla.io/sankt-peterburg/avto-moto/kommercheskij-transport/ghaz-66-furghon-1998-ghv-5a3be1adf23502315f3d9232

Автор: Серж tlt 28.12.2017, 17:24

Цена вкусная однако

Автор: Konder 28.12.2017, 18:10

Да, конфетка.
Смотрю на своего и холод по спине.

Но деваться некуда; буду восстанавливать.

Автор: ded 28.12.2017, 18:14

Мужики а зачем вам такие большие машинки?

Автор: Konder 28.12.2017, 19:17

Так по лесу на Жигулях кататься несподручно
А на такой и самому прокатиться можно и пчёлок покатать.
К тому же не такая она и большая. Грузоподъёмность всего 2 тонны. Правда эти две тонны она по любой грязи везёт.

Ну и потом, если честно, аллергия у меня. У кого-то аллергия на пыльцу, а у меня на снег.
Как еду на своей Гранте по глубокому снегу, так слёзы сами из глаз льются
Вот и надеюсь вылечиться.

Автор: ded 28.12.2017, 19:39

Да она 10тонный прицеп плюсом увезёт. А бензину скушает Максимум Уаза и прицеп для пчёлок за "глаза" или нивку. По снегу они тоже бегают,правда за шишигой тут преимущество

Автор: Konder 28.12.2017, 19:54

Если серьёзно, надеюсь нож к ней приладить или роторный снегоочиститель - дорогу чистить, кроме всего прочего (дрова, пчёлы).
Совсем забыли мою деревню, дорогу не чистють.
А 1,5 км маленьким бензиновым снегоочистителем я уже за пять лет начистился вволю.

Автор: Серж tlt 28.12.2017, 20:37

Так может тОт..за 120 000 тогда?

Автор: Konder 28.12.2017, 22:10

Зачем мне второй?

Автор: Серж tlt 29.12.2017, 12:38

И правда, зачем? Красненький продать этот вроде получше ..как-бы

Автор: Konder 29.12.2017, 21:12

Так-то оно так. Но... есть нюанс - нет свободных финансов.
И тут ещё одно обстоятельство вылетело. Поздравили нас на работе с Новым годом, поблагодарили за приятное сотрудничество, ну и так далее..
А потом сказали, что контракта на следующий год нет и трудовые договора продлевать не будут
Короче... вся бригада уволена и не только наша.
Так что теперь я пока безработный и мне похоже не до красненькой и не до зелёненькой .

Автор: Ермыч 29.12.2017, 21:38

Да ну какой безработный если 40 ульев? Если у меня будет столько, то я с удовольствием стану "безработным". Сторожем на сутки через трое останусь работать, а от основного заработка на монтаже водопроводов и отопления откажусь.

Автор: Konder 29.12.2017, 23:25

Эх, если б всё было так просто.....
Но пока пчёлки меня не прокормят, "я ещё не настоящий волшебник, а только учусь".
40 семей у меня только осенью стало, из прошлой зимовки вышла 21; "посуды" у меня только на 20-25 семей; на одном точке держать 40 зимовалых в моей местности может оказаться неэффективным; ну и т.д. и т.п.

Автор: Ермыч 30.12.2017, 0:53

Таки желание - тысяча возможностей, отсутствие желания - тысяча причин.
Можно на второй точёк место подыскать.

Автор: ded 30.12.2017, 7:24

ага....у учеников так явно не получится

Если иметь 2 точка, то тут мобильный транспорт точно нужен....ладно Ермыч, для тебя это не проблема, имея проходимого Спортажа, способного таскать не хилые прицепы. Konder, проблему с машинкой похоже ещё только решает

Автор: Konder 30.12.2017, 7:59

Так чего тут сложного? Наделать отводков в Удаве при готовой описанной и разжёванной технологии, дело не сложное.
Я с Удавами 4 сезона. И каждый раз просто удваивал "поголовье" (реально где-то в 1,8 раза получается).
Но с ростом пасеки растут и проблемы. Для любительской она уже великовата, а для профессиональной ещё маловата.
Ну и чего тут говорить, все знают, произвести продукцию - это только пол-дела. Ты попробуй ещё её продать по нормальной цене.
Это всё нарабатывается годами.
Как было сказано не раз, это только со стороны жизнь пчеловода "мёдом намазана", а в реальности она солёным потом смочена.
Это не просто красивая фраза. Я работал в разных сферах, на разных работах и имею представление, где почём краюшка хлеба достаётся.
Другое дело, что пчеловодство - благодарный труд, приносит радость и удовлетворение.

Автор: ded 30.12.2017, 8:13

да хоть 100раз жуй, а если толку нет всё рано не получиться. тем более не только сохранить семьи, а ещё и удваивать

Автор: Konder 30.12.2017, 8:39

Тут нужно чтоб "душа лежала" к делу. Тогда успех достижим.
Все мы не сразу научились печатный расплод от печатного мёда отличать
Конечно, чтобы "погрузиться в тему" 3-5 лет нужно как минимум. И опять же у всех по-разному. У кого-то Кашковский (илиded, ) сосед по даче. А у кого-то дедушка пчеловод "я 30 лет с пчёлами", ни одной матки не вывел, зато ловко умеет снимать рои с с высокой ёлки и ставить ловушки в лесу.
За то я наш форум и люблю, что это КЛАДЕЗЬ! безценной информации, где можно найти ответ на 90% своих вопросов, а остальное спросить при необходимости.

Автор: Ермыч 30.12.2017, 12:14

Петрович, такие Спортажи как у нас, именно в первой модификации до 2006 года - это отличная машина и для комфортной езды и для лазания по бездорожью. Но не всегда они устроят для дальних точков.
Я приглядел себе на будущее (проще - губу раскатал) хорошие места под точёк на расстоянии 7 км. прямого лёта пчелы через лес от базового точка у моего дома в деревне. По извилистой лесной дороге получается 10 км. Там пойменные луга, холмы и пролески и туда только на сенокос ездят, и в непогоду может на Спортаже и проедешь, но с трудом, но и главное то - на Спортаже только себя возить, и немного малообъёмного груза. Это для точка с плановым развитием до 30 - 40 семей не устроит.
В такой и подобной ситуации вижу наиболее приемлемым брать буханку. Пусть даже без документов и регистрации, что бы по дешевле вышло. Тогда сообщение базовой пасеки, которая возле дома в деревне, с городом и миром происходит на базовом, городском автомобиле, а сообщение базовой пасеки с дальними точками - на буханке. На буханке можно без всякой специальной подготовки салона привезти на точёк от базы или обратно хоть 10 ульев за раз, и ни каких прицепов не нужно, и инструменты материалы привезти на точёк. Проходимость в разы больше, чем у Спортажа. На трассу из деревни на ней выезжать без надобности, по этому регистрация, страховка, налоги - не нужны. Ремонтируется буханка на коленке, запчастей везде полно и дешёвые. Без документов в нормальном состоянии можно купить за 50-60 тыс.

Автор: Михалыч 30.12.2017, 12:49

А как вот такой https://yandex.ru/images/search?img_url=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi704%2F1311%2F2d%2Fc998c88c6256.jpg&p=4&text=%D1%83%D0%B0%D0%B7%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D1%82%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3&noreask=1&pos=149&rpt=simage&lr=191

Автор: ded 30.12.2017, 12:55

Даже на коротыш,не откидывая задние сиденья легко входят 4 пяти корпусных улья. А если ещё совсем убрать задние сиденья. ... У меня бывало летом до 40 семей доходило, и мёд откачиваю дома, (не на точке) и всё,включая ульи, держу дома. Никаких трудностей с перевозкой и обслуживанием пасеки не испытываю. Есть прицеп,но я им очень редко пользуюсь, больше для хозяйства(там мусор или ещё что... До пасеки тоже 10км правда по бездорожью только около 3км. Но проезжаю в любую погоду .(правда резина грязевые гудричи 235) Так что тебе в ближайшие пару лет о буханке задумываться не стоит. А через пару лет для тебя 40-50тыс будут "семечки" если пчёл не бросишь



есть у нас охотники- умельцы....так хантера поднимут,что до крыши мне не дотянуться! Правда после них по калеям тока на "беларусе" ездить, как набъют колею

Автор: shura 30.12.2017, 19:34

Блин, сходил не поленился до своего " гелинвагена", померил багажник без задних сидений, моих войдёт 9 штук в один ярус а отводочки и 18 в два яруса встанут. Так и буду возить без прицепа.

Автор: ded 30.12.2017, 19:42

и нивку на буксир с ульями

Автор: Сергей Иванов 30.12.2017, 19:47

Эт шоб прицеп не прикупать?..

Автор: Konder 30.12.2017, 20:05

Это на скольки корпусах?
И опять же - как грузить? вручную?
Я вот на здоровье не жалуюсь, но больше 4-х - 5-ти корпусов поднимать желания нету.
Поэтому в этом году при перевозке семей (9-10 корпусов) половинил ульи.
Там где открытым получался верх, сверху стелил пластиковую москитную сетку и прижимал её разделительной решёткой.
Там где открывался низ, соответственно наоборот - РР, потом москитная сетка и сверху ставится верхняя половина улья.

Автор: Ермыч 30.12.2017, 21:12

Если они меня не бросят

Автор: Ермыч 30.12.2017, 21:54

Вы по аккуратнее пчёл в салоны запихивайте.

"Грузовой автомобиль, перевозивший почти 18 миллионов пчел, попал дорожно-транспортное происшествие в США. Движение на трассе было парализовано семь часов. Разъяренные пчелы набрасывались на всех, кто находился поблизости от места аварии.
Авария произошла в штате Миннесота. Сначала столкнулись две легковушки, а затем в них врезался грузовик, которой перевозил пчелиные ульи. Потом грузовая машина протаранила ехавшую по соседней полосе фуру. Водители легковых автомобилей оказались зажатыми в своих машинах.
Прибывшие на место аварии полицейские и спасатели не смогли даже выйти из патрульных машин. Из разрушенного прицепа грузовика вырвались миллионы разъяренных пчел.
"Я увидел в небе большое черное пятно и удивился, что же это могло быть такое. Я открыл дверь машины, и меня тут же прямо в лицо ужалили несколько пчел", - рассказал один из пожарников.
В кузове грузовика находилось около семи тысяч ульев. Они жалили всех, кто попадался им на пути. Чтобы хоть как-то разогнать насекомых, пожарные стали поливать их водой и пеной из брандспойтов. Один из водителей, попавших в это ДТП, дал полицейским теплые вещи. Защитившись от обезумевших пчел, стражи порядка все же смогли добраться до пострадавших. Однако из двоих раненых удалось спасти лишь одного человека."

Автор: shura 31.12.2017, 4:29

Ну да 4-5 корпусов максимум. а больше я не перевожу.


Прицеп есть. И ещё друзья навеливают УАЗовский прицепчик. На них буду дрова возить.

Автор: Серж tlt 31.12.2017, 12:46

И все верят?

Автор: shura 7.10.2018, 4:55

Интересная схемка перевозки, может и для пасеки подойдёт.

Автор: Юрий Владимирович 12.10.2018, 17:57

Схема безусловно интересная, но вот у меня при заднем ходе что-то ноги сразу заплелись и сей агрегат на меня наехал, страховка хоть от этого случая у него есть?

Автор: Пионер-Пенсионер 30.11.2018, 9:23

продал свой саксид, хотя меня он уже вполне устраивал, но жена допилила.
Да и сын сказал ,что я тебя вижу только на УАЗике. Хотя когда я командиром был, он еще под стол пешком ходил, но вмидимо детская память цепкая и в голове застрял мой командирский УАЗик. Хотел Дастера взять, но тот тоже что мой Икстрейл по сути.
Но остановился на Патриоте, проехал тест-драйв , как на четверть века помолодел, ощущения от вождения захватили сразу. Да и потом таскать павильон по лесным дорогам, хоть и всего 20-25 км от дачи, но там такие буераки, что автомобиль нужно потяжелее.
И хотя взяли Патрика в салоне, в полном фарше салон и всякие там аудио, но после 20 лет езды на японцах многие советские атавизмы в нем достают, двери тяжело открываются, замки замерзают, в багажнике подсветки нет. Греть руль и попы всем пассажирам , окна, зеркала сумели сделать, а плафон установить в багажнике ума не хватило. Дверьми как хлопал в своем военном УАЗике, так и в этом приходится хлопать со всего размаха. Внутри хорошо, салон кожей обтянули, проходимость хорошая, блокировка и прочие понижайки есть, а мелочи, как замки в дверях - ну никак не могут сделать современными.
По моторам и ходовой мужики отзываются хорошо за 5-7 лет проблем не было, но вот эти пластиковые мелочи достают.

Но в этом и плюс до меня - альцгеймер не догонит, теперь у меня творческий задел на десять лет, делать и осваивать передвижной павильон по сэндвич технологии, о которой я пытался вам здесь написать, да и просто весело пожить еще охота подольше.

Автор: shura 30.11.2018, 16:40

Я свой продал и перекрестился.не дай бог ещё раз владеть таким добром.

Автор: Ермыч 30.11.2018, 17:18

Да, качество конечно отвратительное. Вот, что Хантер, что Патриот по своим задумкам и предназначению просто отличные машины, но вот как узнаешь про качество изготовления и качество материалов, деталей, то всякая охота отпадает ими владеть. А на Гелентваген денег нет.

Автор: shura 30.11.2018, 19:26

Я бы на старенького японца типа ПРАДО, пасфаиндер, терано сел бы, но на данный момент пропала необходимость в таких машинах, дорога от пасеки до дома, поэтому хватает ниссан эксперт 4 везде, 400кг гр.под, грузовой отсек 1х0.9х2м.



у меня был предшественник хантера дижок 2.9 л(!) прёт !!!!!! с места можно на 3 передачи трогаться, по прямой ровной дороге ЖРАЛ 15л/100км

Автор: Vla.Bel. 30.11.2018, 21:41

Насчет комфорта соглашусь.А так - машина практически неубиваемая.В 2001 году покупал с нуля.Езжу до сих пор.И другой пожалуй не надо.Привык...родная душа,стала.

Автор: shura 1.12.2018, 6:56

Не знаю как у вас, моего приходилось протягивать чуть ли не каждый день, сказывалась щебёнчатая дорога. Раскручивалось всё, от карданов до дверных ручек.

У меня такого не произошло.

Автор: Vla.Bel. 1.12.2018, 16:25

У меня тоже основная езда по грунтовке.Летом и осенью до райцентра ползешь 2 часа.А и всего то - 67 км.Из серьезного - была одна поломка.На 120 тысяче, распредвал заклинило.Заодно поршневую,венец на маховике поменял.Ну и рессоры.Картошки до 10 тонн переваживал на нем.Остальное,практически все родное стоит.Что нравится...бензина кушает всего 12 л, на 100 км.Карбюратор стоит типа восмерошного, с завода.Где то рядом ездишь,конечно побольше.

Автор: shura 1.12.2018, 21:06

Видимо моторчик простой 2.4 л.

Автор: ded 2.12.2018, 11:35

Автор: Михалыч 2.12.2018, 20:17

ded,а когда пробивался на пасеку впереди пускал УАЗ

Автор: ded 2.12.2018, 20:32

бывало и так, а бывало и один рисковал.....на уазе колёсья всё же побольше и он помассивнее сходу таранить глубокие места.

Автор: Пионер-Пенсионер 3.12.2018, 8:54

в этом то варианте, как раз с комфортом все нормально, и тепло (печки) и кондер, и салон кожаный с жопогрейкой на всех пассажиров и водителя, и даже руль подогревается. Навигатор, фри-ханд, компас, радио с юсби и прочими носителями, руль регулируется в 2 плоскостях, водительское сидение тоже регулируется в большом диапазоне., стела все обогреваются и зеркала,и мотор тяговитый, и круиз контроль есть, и 2 и 4 ВД и и пониженная и блокировка всё с одного джойстика включается, да много чего полезного накручено.
Но это пресловутое советское качество в мелочах! - замки в дверях машины, предназначенной для эксплуатации в -40^оС и ниже , замерзают железобетонно уже в -2^оС. В старом военном уазике такого не помню.
Говорил с владельцами Патриот от 12 и младших годов рождения, на ходовку, так они на двигатель и прочее не жалуются абсолютно и даже очень хвалят, но пластиковые мелочевки достают всех!
Проходимость уазика известна, кушает неплохо, наездил пока 400 км запралял 2 раза по 20 литров и 1 раз на тыщу рублей., в среднем бортовой компьютер показывает 12,3 л/100 км. Для такой как сейчас дороги для меня даже неожиданно , я думал будет больше. Но что с замками делать????
Японца, да и жигули, насколько помню, побрызгал на ночь силиконом - и утром все открывается!.

Не скажу, что в восторге от машины, т.к. ожидал много, хотя если бы не досада с замками, всё нормально было бы.
https://radikal.ru








по такому снегу я и на ИКС-Трейле спокойно проезжал неплохо, и даже на Саксиде, он тоже вэдовый был у меня.
А поболе ежеле то и машину нужно поболе. На этом колеса 18-дюймомые, но уже успел присесть по дороге на дачу - пришлось снег лопатить вручную, чтобы под колесами почувствовал опору.

Дастер еще смотрел, но шибко маленький багажник, меньше чем на Ниссане Хтрейле, атак тот же самый Хтрейл, только левый руль и чуть меньше кажется, потеснее.

Я раньше придерживался "правильных" машин, брал только с аукциона , считал лучше пробеговый японец, чем советского рысака. Но тут сын командовал , да и японцы с аукциона стали недоступны, а старые уже очень уж выбегали свой ресурс, особенно с 10 года - одноразовые машины.

Автор: Ермыч 3.12.2018, 12:07

Не верьте бортовому компьютеру пока не проверите его верным и точным способом - "заправкой под горлышко". Очень часто показатели расхода на всяких машинах врут.
Заправляете машину на заправке "до полного" и манипулируя рычагом заправочного пистолета наливаете бензин в бак пока не увидите его в заливной горловине. Важно, что не просто до отсечки пистолета, а именно пока не увидите в горловине. Лучше по навигатору, а не только по спидометру засекаете пробег, и едите куда Вам нужно, чем дальше, тем точнее и объективнее будут показания расхода. На обратном пути заезжаете на эту же самую заправку и под этот же самый пистолет, и опять заливаете до полного под горлышко. Количество залитого в последний раз бензина делите на засечённый пробег, и получаете самый реальный и точный расход Вашего автомобиля. Ну и уже сверяете его с показаниями бортового компьютера.
Ни каких спреев не нужно - это мало эффективно и на короткое время.
Только так -
Замки там на счёт надёжности не знаю какие, но на счёт морозоустойчивости они нормальные. По своему устройству любой механический замок (я не имею ввиду электро или пневмо приводы замков, а именно механику), должен нормально работать на морозе. Просто в Патриоте видимо или смазка замка дерьмовая или низкая его влагозащищённость, или и то и другое. Значит нужно это устранить. Нужно разобрать дверные карты и добраться до механизмов замков, отмыть их тщательно от старой смазки и просушить, заложить в них нормальную морозоустойчивую густую смазку. Осмотреть защиту замка от попадание в него влаги, устранить источники попадания. Ни в коем случае не закрывать замок герметично - нужно обязательно, что бы механизм проветривался от образования конденсата. Вот и всё.
Да, если дело в замерзании цилиндров замков - самой личинки куда ключ вставляете, то рекомендую не покупайте всякие дешёвые спреи, а купите Ликви Молли. Вот этот - https://www.vseinstrumenti.ru/rashodnie-mat...ChooseRepresent
Да, он дороговат, около 600 руб., но поверьте мне - он этого стоит - забудете про замерзание личинок всех своих замков. Перед обработкой хорошо высушите личинку - погрейте её тепловентилятором в гараже. Понимаю, что не всем такой прогрев доступен зимой. По этому жива истина - готовь сани летом, лучше летом, когда тепло, просушить и промазать личинки.

Автор: Ермыч 3.12.2018, 12:24

Ещё слишком маленький пробег, что бы делать хоть какие выводы. Патриот это такая машина, которая даёт очень противоречивые результаты после первой десятки тысяч пробега. Знаю человека, который за два года на новом Патриоте наездил около 40 тыс. км., дважды ездил с семьёй на юг (по 4 тыс. туда и обратно), и он просто в восторге от машины - за два года только треснул бачёк омывателя стекла и всё. Но знаю и человека, который получил нового Патриота на работе в МЧС, и ещё на нём и 5 тыс. не наездил за пол года. Так он плюётся на машину беспрестанно - одни поломки и ремонты постоянно, буквально вся разваливается с новья. Задняя дверь отваливается, ходовая вся сыпется, кузов гниёт - новую получил уже с пауками и вздутиями. Он просто в шоке от этой машины и называет Патриоты массовой диверсией против народа России.

Автор: Ермыч 3.12.2018, 13:02

Я то же сейчас на Дастер смотрю, дизельный. Вроде уже всё про него перелопатил - знаю отзывы, все достоинства и недостатки, пробовал рулить на нём дважды. Но это конечно совсем не внедорожник по сравнению с моей сегодняшней машиной. У меня сейчас Спортаж 1, точно такой как и у Петровича, хороший рамный настоящий внедорожник. Я бы его ни на какие другие не променял, но он уже старичок совсем - 95 года и на покой уже явно просится. А Дастер меня привлекает конечно ценой и низким расходом солярки - по расчётам он должен расходовать денег на солярку меньше, чем сейчас я расходую на Спортаже на газ. Но конечно Дастеру очень далеко до Спортажа - он просто в подмётки Спортажу не годится - подвеска по сравнению вообще ни какая. В общем больше конечно паркетник, чем внедорожник.
А у Спортажа рамный кузов, подвеска мощная двух рычажная, не то, что на Дастере - качающаяся свеча Максферсона. Я этим летом по полю по траве и ухабам на Спортаже около 30 кмч. ехал и на пенёк передним рычагом налетел, так чуть в лобовое стекло сам не вылетел, машина наверное на пол метра подпрыгнула. Удар был такой силы, что я куски этого пенька из подвески топором и монтировкой выковыривал. Если бы я так на Дастере попал, то всю подвеску бы разнесло так, что тысяч на 100 бы влетел, если б ещё и лонжероны не повело. А на Спортаже я куски пенька из подвески выковырял и поехал дальше. Потом на всякий случай развал-схождение на стенде проверил - всё нормально. То есть вообще ничего. Представляете - вот так вод жёстко пенёк сантиметров пятнадцать в обхвате снести и вообще ни-че-го. И при всё при этом, при таких внедорожных показателях, комфорт при езде отличный - мне есть с чем сравнивать, были разные машины у меня. Вот до Спортажа у меня пять лет была Шевроле Авео, брал с салона новую ещё Корейской сборки, так она по комфорту на много хуже была чем Спортаж. Очень жалко, что сейчас уже давно таких машин не делают. А на руках уже одни старички остались - по объявлениям уже нормальный Спортаж1 не найти, а Спортаж2 - это уже совсем не то, это уже как Дастер.

Конечно и на Патриот засматриваюсь. Но слишком я наверное прагматичен для него. По патриоту очень много реальных отрицательных отзывов. Брать б/у 10 летний - это считаю самоубийством, а новый - это миллион почти, и таких денег я не смогу добыть ни как, ну если конечно мне ребята тут не помогут и не научат как пчёл водить и мёд сбывать на миллион))). И к тому же расход бензина у него совсем не дешёвый для меня. А по параметрам своим машина очень хорошая, задумка отличная. Но цена,надёжность и расход отталкивают.

Вот по этом и смотрю пока на Дастера, и ещё на дизельный Паджеро Спорт 1 2005 - 2008 годов. Дастер б/у пятилетний стоит примерно столько же, сколько и Паджеро Спорт 1 десятилетний - 600-700 тысяч. Паджеро конечно внедорожник рамный 100% и не хуже, а даже и лучше, чем Спортаж по внедорожным качествам, но вот расход солякри у него в полтора раза больше, чем у Дастера и в комфорте у него одна большая заноза - пол высокий и посадка очень не удобная для езды на дальние расстояния.

Вот такие мои взгляды на транспорт для пчеловода.

Автор: ded 3.12.2018, 14:09

Андрей,а на Suzuki Grand Vitara, рамную как смотрите(200-2005год)? смотрел такую 2005 года с пробегом 1200ткм......снизу всё как у новой машинки. никаких изьянов как в раме так и трансмиссии. и движок 128л.с. на отлично. Правда клиренс мал (200мм) но лифтонуть можно. У моей он 260мм.

Автор: Пионер-Пенсионер 3.12.2018, 16:02

разобрался, не в личинке дело. конструктивный недостаток - конденсат собирается в щель дверного проема, и потихонечку стекает вниз, а там ловушка в виде ложки- это защелка замка. в этой ложечке и собирается конденсат и замерзает, достаточно буквально миллиграммов, чтобы закупорить и парализовать этот защелочный механизм, тоже самое в замочную скважину эпоксидку залить.
Звонил на горячую линию УАЗ, там это знают всё! Но знают ,а придумать новый дизайн защелки не могут или не хотят.
А я понял, что можно кипятком отлить-отогреть защелку. И хотя пока не пробовал , но думаю должно сработать. Завтра проверю, обещали под трицатник ночью.



с февраля 16 года стали использовать новый ,более современный, более качественный метод окраски.



может это сбагрили в МЧС брак по линии госзакупок.



1 000 060 рублей новый. Дорого, но деньги то подешевели, если такой же японский брать то ох как недорого получается.
Дастер в той же цене. Я тест-драйв на дизельном Дастере 2 литровом ездил.
Ездит бойко, передний привод, конечно, тоже еще один плюс, и внутри комфортно, но тесновато.
Качество отделки на таком же уровне ,что в УАЗике. Да, но еще дизель, но наша солярка....
А газ ослиной мочой не разбавишь!




Паджеро и на газе хорошо ходит.
Пол высокий и в УАЗике.
Но уж больно хотелось новый автомобиль, а не пробеговый. Сколько той жизни осталось... можно и новым себя побаловать.
Конечно время покажет.
я вот первых японцев добрым словом поминаю и короллу в 987 и брал и калдину потом , а вот Ниссан взял почти новый 27 тыщ всего прошел в Японии, комфорт, цвет, салон все было прекрасно, в Нске до сих пор всего 2 таких бегает, но на 100 тыщ ровно раскололся 4 поршень на 4 части: юбка отдельно и куска поршня сверху отдельно. Грешу на поддельное масло ЛиквиМолле. Саксид хорошая машина труженица для дачи находка: и крепкая, и проходимая, но маленькие колеса...

Автор: Ермыч 3.12.2018, 16:44

Да, Петрович, Витара это очень хороший вариант. Даже на форуме Спортажа признают, что это в принципе тот же самый Спортаж, но только лучше. В Стрижах под Кировом есть хороший вариант Витары дизель.

Автор: Ермыч 3.12.2018, 17:04

Доработайте эту ложку-защётку замка так, что бы в ней не скапливался конденсат - просверлите дырку, проточите паз или ещё как. Я не видел эту конструкцию по этому не представляю как, но думаю, что покумекав сделать можно. Конденсат стекает же откуда то в эту ложечку - оградите ему путь, приклейте кусочек пористой резины над ним.

Кипятком отливать не советую - поберегите лакокрасочное покрытие. Оно и так на Патриоте не стойкое. Представляете, что происходит в месте контакта красочного покрытия и металла, которые имеют совершенно разную структуру и коэффициент линейного теплового расширения, когда при - 20 на них лить кипяток?


Машина гниёт под краской. Дело не в краске, а в технологии изготовления металла для кузова. У нас более дешёвый метал низкого качества по этому и гниют кузова даже под краской при малейшей трещинке или сколу. Вот тот же Паджеро Спорт не гниёт даже уже в 15 - 20 летнем возрасте и с многочисленными повреждениями кузова - металл хоть и не лужёный, а стойкий к коррозии, а жигули за 10 лет загнивают основательно, хотя не внедорожник и таких насилий над кузовом как Паджеро не испытывает.

Автор: Пионер-Пенсионер 4.12.2018, 17:20

так и мечтаю... в том направлении

Автор: Пионер-Пенсионер 4.12.2018, 17:34

японцы по части коррозийной стойкости машинных кузовов молодцы! Моря соленого живут, умеют хорошую сталь делать.
Но я встречался и обсуждал со многими владельцами Патриков последних годов рождения - на гниль и ржу уже не жалуются, на покраску тоже.
Но мовилить пузо я все-таки буду, хотя народ по 3 года ездит без обработки и говорят, что все нормально.
Но мовилить буду уже после установки газового оборудования.

Автор: Ермыч 4.12.2018, 20:56

Сейчас газ подорожал на много больше, чем подорожал бензин. И в итоге получается экономия при переходе на газ с бензина сейчас копеечная. Если год назад я на газу платил в полтора раза меньше, чем на бензине, то сейчас экономия всего то около 5%. При чём езжу и трясусь, что бы капот не заставили открыть, а рейды по выявлению незаконных переделок машин бывают частенько. Потому как ставил газовое оборудование сам. И вот даже при самостоятельной установке и без узаконивания, мне это обошлось три года назад в 20 тысяч. А если ставить газовое сейчас, да ещё и полностью официально, то влетишь в большую сумму, которую точно не окупишь и за 10 лет, даже если таксовать будешь постоянно. Так, что хорошенько разузнайте каково сейчас реальное положение с установкой и регистрацией ГБО, каковы цены на всё это, посчитайте сколько стоит у Вас бензин, а сколько газ, и учтите, что расход газа минимум на 20% больше, чем бензина, всё взвесьте, и скорее всего откажитесь от этой затеи. Сейчас, в настоящее время, выгоднее смотреть не в сторону газа, а в сторону дизеля с небольшим количеством лошадиных сил.


И со сколькими многими Вы владельцами встречались? С 10 или с 20 человеками? Вы читаете активные форумы по Патриотам, что там в темах про кузова пишут?

Автор: Пионер-Пенсионер 5.12.2018, 20:46

считаем Окупаемость ГБО:


Введите данные об автомобиле:

Тип двигателя: 4 цилиндровый бензин
Пробег за месяц:
1000
Расход л./100 км.:
15
Цена бензина руб./л.:
40,50
Цена газа руб./л.:
20,30

Рассчитать Окупаемость ГБО:

Стоимость ГБО 30000 руб.*
Срок окупаемости 12 мес.
Экономия за месяц 2550 руб.
Экономия за год 30600 руб.
Это вложение денег под 102 % годовых**
==================================
* базовая цена без учета доп. опций
** без учета амортизации

взял отсюда https://novosibirsk.topgas.ru/
цены ставил ,как в нашем городе, данные по пробегу и расходу мои.
У меня уже есть ГБО от старого автомобиля, поэтому плачу только за работу это 20 тыщ., так, что окупаемость будет уже 9 месяцев.

Есть нюансы конечно, но в целом это выгодно, если планируешь долго ездить на машине , лет 5 примерно. Я думаю ,что я уже не буду менять машину, не зарекаюсь конечно, когда-то я думал, что и Ниссан X-Tail менять не буду.

Автор: Пионер-Пенсионер 5.12.2018, 20:59

конечно все уже узнавал, если регистрировать в ГАИ +7 тыщ еще выложить надо - Но я на это дело прибор кладу. Осматривать машину им не положено, я на старой проездил н и разу не вызвало подозрений и желаний проверить на чем я езжу. Я же не вожу пассажиров, не таксую, не зарабатываю на своей машине.
Но устанавливал ГБО я в официальном центре , взял все бумажки, что установлено авторизованным СТО. Да и оборудование сейчас последнего поколения очень сложное чтобы ставить самому, там компьютер стоит, программное обеспечение есть только у спецов, работа стоит у них не дорого 7 тыщ у крупных ,а у середнячка, на который дал ссылку, 10 тыщ.. Расходники и трубки разные еще тыщ 5. Баллоны дорогие 7 тыщ, а 2 уже 14, да + монтаж их под днище еще 2х1,5=3 тыщи. но у меня 2 есть по 42 литра от моей и от сыновьей машины. Правда эти бублики в багажник ставить придется, а те можно было под днище упрятать.

Автор: Пионер-Пенсионер 5.12.2018, 21:51

конечно читал я эти форумы.
Но, Андрей! разве не знаешь,что всю эту писанину нужно пропускать через сито собственной критики и собственного разума!
Есть откровенные заказники, как недавно передачу автомобильную увидел про РенТВ, про последний уазик передача была конкурент Газели, УАЗ Про, по моему.
Вроде эксперт, по-моему из "За Рулем" так говорили.Я случайно попал на эту передачу обратил внимание на подачу материала.
Открывает капот - у да тут вс такой же двигатель ЗМЗ, как и на других уазиках, ну и что что копьютер, ну и что что не карбюратор, а уже непосредственный впрыск, ну и что ,что не 130 а 150 лошадей Да говорят что они на заводе поставили новую линию окраски, , да они говорят что ставят оцинкованное железо , но как оно будет вести себя еще не известно, о а раму-то они варят вручную еще ... Но больше всего мне "понравилось" тест на грузоподъемность. По ТТХ грузоподъемность 1,5 тонны этот "эксперт " ставит 1кубовую бочку для воды под самый задок кузова, заливает туда 1000 литров воды и кричит в камеру, ой смотрите, у него рессоры уже прямые, вот вот лопнут, а ведь еще пол-тонны по паспорту тогда, мол, совсем рессоры лопнут. Ну ладно давайте посмотрим как груженная она едет , и проехав круг по полю выскакивает из кабины с охами и ахами: - "мшина неуправляема на скорости уже 60 км, а что будет если поедет быстрее, это убийство!"
На кого рассчитана такая якобы экспертиза на бабку колхозницу, или тетку торгашку, которая думает что же мне брать Газель, на которой до деревне не доедешь- застрянешь на бездорожье или этот УАЗ. Я-то знаком с термехом, и понимаю, что нельзя так вольно пудрить мозги, загрузил заднюю так, что морда у машины задралась так, что передние колеса вообще не имеют сцепления с землей, особенно на скорости, что полторы тонны нужно равномерно расположить в кузове или хотя бы поближе к переднему борту кузова, чтобы равномерно загрузить обе оси автомобиля, ну и так далее...
Кроме того есть люди ,которые принципиально не готовы ездить на такой машине и не умеют рулить ни на чем, кроме городского кроссовера.Это явно не их машина, Ему не нравится, что нужно ручкой передвигать,что часто в пробках переключаться, что высоко залезать в машину, что мотор урчит, а дальше уже или огульно хаит или ищет соринку в глазу.
Сосед мой по гаражу имеет Рено. Я его спрашиваю, мол собираюсь покупать машину, но вот думаю или дастер или патриот, он говорит - конечно бери Рено и свои аргументы, потом о я сейчас позвоню зятю у него с отцом есть и Дастер и Патриот он тебе точно скажет. В общем зять рассказал и про того и другого и говорит, я брал машину 12 год в возрасте 5 лет, за год наезжаю по разным дорогам 35 тыщ, сломал ручку пассажирской передней двери, других поломок не было! краска везде родная без сколов и пузырей.
В результате этот зять сказал, учитывая ваш образ жизни -берите уазик, но готовься к расходу на газе в пределах 18 литров при смешанном типе дорог. Моего соседа это буквально сразило, он ожидал резюме в пользу Дастера. В общей сложности я пообщался с 6 владельцами Патриотов от 12 года до 16 года рождения. Досада, да, пластиковые мелочи, это и я уже тоже заметил и описывал. Я сейчас окончательно понял в чем причина замерзания дверей (влага внутри дверей), но это один раз осушить и все будет нормально. Я из-за гарантии и сильного мороза сам не хочу лезть туда.А свой теплый гараж оказался низким для уазика!

Я не агитирую за Патриота, я пытаюсь высказать свои аргументы за против, сам себя проверяю верность сделанного выбора.

Лет 5 назад мой выбор был бы другим.
А сейчас он такой, какой есть. Иные времена, иные требования, иные условия , деньги стоят по-другому, в конце концов!
Электромобиль, конечно же, более современно, перспективно, престижно...

Автор: Ермыч 5.12.2018, 22:45

Удивился такой низкой цене на газ, так как у нас цена 24,70. Посмотрел в интернете цену на газовых заправках в Новосибирске, оказалось - 24,30.
Так же и всё остальные расчёты и прикидки основаны на "розовых" цифрах - уж слишком Вы идеализируете. В принципе вся информация по регистрации переоборудования автомобиля и по ценам, которую Вы тут дали, относится к двухлетней давности. Сейчас уже давно введены новые регламенты на переоборудование транспортрых средств. Теперь, что бы добиться разрешений на такое переоборудование, нужно пройти и Сталинград. Сотрудникам ГИБДД вменено в обязанности проводить рейды по выявлению неузаконенных переоборудований транспорта так как это напрямую влияет на безопасность движения. И любой ГИшник в праве потребовать у Вас открыть капот. При обнаружении переоборудования выписывается штраф в размере 500 руб. И даётся месяц срока на устранение нарушения - или узаконивай, что во многих случаях бывает просто не реально, либо всё возвращай в первозданный вид. Если не устранил, то через месяц машина снимается с регистрации.
Год назад пытался попробовать узаконить своё ГБО и понял, что это по честному это не реально - мало того, что нужно пройти множественные процедуры обращений, заявлений, экспертиз и везде нужно платить, так ведь на каждую деталь нужно иметь документ. Вы знаете, что газовый баллон должен периодически проверяться, а его срок службы всего 10 лет? А за не честное оформление просят 60 тыс.
Мы живём не только в одной стране, но и в одном государстве, и у Вас в Новосибирске такие же законы как и у нас в Брянске.
Не буду приводить расчётов, а просто скажу, что на данный момент моя личная экономии на газе составляет 10560 руб. За год. На бензине я трачу за год - 63960 руб. А на газе - 53400 руб. Повторюсь, что расход газа минимум на 20% больше, чем бензина. Зимой этот процент выше.
Но техосмотр я конечно прохожу не легально - легально с переоборудованным автомобилем не возможно. Рейды у нас по выявлению переделок проводятся и есть уже много нарвавшихся.
Посетите любой рабочий автомобильный форум в теме по ГБО и почитайте обсуждения узаканивания перехода.

К стати в самостоятельной установке ГБО 4 поколения больших сложностей нет. Именно такое я себе и ставил так как у меня инжекторный двигатель, а не карбюраторный. Подобрал по параметрам ГБО хорошего производителя, скомплектовал, врезал в коллектор инжекторы газовых форсунок, всё поставил, соединил. Скачал на ноутбук программу настройки. Переходник к мозгам ГБО сделал сам - это всё есть в интернете. В общем и поставил и настроил сам. При чём по ходу понял ясно, что как сам себе поставишь, так тебе ни в каком сервисе не поставят и не настроят.

Мне вот одно не понятно - как Вы собираетесь ГБО 3 поколения, которое у Вас есть, ставить на инжекторный двигатель? Если сам двигатель управляется посредством бортового компьютера, то и ГБО на него нужно ставить только с газовыми форсунками и с мозгами. От Вашего старого ГБО подойдут только баллон и газопровод жидкой фазы.

Будет более реалистичны.

Автор: ded 6.12.2018, 8:15

а если учесть затраты на установку обородования?.....это точно на несколько лет снивелирует экономию с газом.

Автор: ded 6.12.2018, 8:43

но машина всё же крутая по проходимости
https://ok.ru/video/1947806732774

Автор: Пионер-Пенсионер 6.12.2018, 8:49

да я 2 недели назад ездил еще на газе и заправлялся.



я не знаю почему у вас так, но все что я здесь доложил, это всё добыто из официальных источников! Я сам ножками своими ходил по всем инстанциям и сравнивал цены.



значит ГБО самопальное, не фирменное. Гарантийный срок УАЗ при установки ГБО сохраняется, если установлено у сертифицированного дилера.

Автор: Ермыч 6.12.2018, 8:50

Да, Петрович, установка ГБО была выгодна и оправдана при том положении, которое было два года назад, когда не было такого повышенного внимания к переоборудованию автомобилей, таких жёстких бюрократических мер и контроля, и когда газ стоил на четверть дешевле. А теперь положение такое, что более дешовая самостоятельная установка ГБО приводит к большим проблемам при регистрации. Даже одно требование, что бы оборудование обязательно должно устанавливаться в сертифицированном центре, а иначе регистрация не возможна, уже заставляет идти в такой центр и обращаться за документами на установку за не малые деньги. А установка в центре с полным оформлением документально для беспроблемной регистрации обойдётся дороже, чем само оборудование. Когда я ставил себе ГБО то средняя стоимость хорошего оборудования составляла 30 тысяч. Так как я комплектовал оборудование сам, то мне обошлось оно в 20 тысяч. Но это потому, что дорогие, но не значимые элементы я брал по дешевле. Вот например нормальный новый сертифицированный баллон стоил около 4 тысяч, а я купил себе с рук без документов в хорошем состоянии за 1 тысячу. И ни кто мне ни когда этот баллон не поверит и не узаконет потому, что он даже старше своего максимального срока эксплуатации - 10 лет. Хотя и в отличном состоянии. Тогда установка ГБО стоила в районе 12 тысяч. Сейчас точно не знаю сколько стоит, но раза в три дороже это наверняка, если не больше. При таком общем раскладе как сейчас, ГБО только окупаться будет около 7 лет и только потом уже пойдёт экономия по 10 тысяч в год. Но это если газ опять не подорожает, что за 7 лет просто не возможно, и к тому же за 7 лет уже произносится само ГБО и уже пойдут расходы на его ремонт - замена газовых форсунок, замена редуктора... Так, что видимо ни какой реальной экономии и не получится, а одни пустые хлопоты и не малые.

Автор: Пионер-Пенсионер 6.12.2018, 8:56

какого? BRC? OMWL?
первый стоит сейчас 65 тыщ, второе 20.
китаец стоит 6-8 тыщ.

Автор: Ермыч 6.12.2018, 9:03

Ещё раз призываю - будьте реалистичнее. Любой может в интернете посмотреть какая цена на газ в Новосибирске. Она сейчас составляет 24,30. А Вы пишите цену 20 рублей. Это я привожу в подтверждение отсутствия у Вас должного реализма. А ещё то, что Вы хотите поставить своё ГБО третьего поколения на новую инжекторный машину. Это все говорит о том, что Вы не в курсе дел и выдаёт желаемое за действительное. Не обижайтесь пожалуйста, я не хочу Вас как то обличить или укорить, а только подсказать и уберечь от не правильных выводов из товарищеских чувств. Но не настаиваю конечно. Я Вас предупредил, о том, что знаю и всё расписал, но конечно Вам решать.

Автор: Пионер-Пенсионер 6.12.2018, 9:23

не установка проблема, а настройка программного обеспечения!
У меня нет официальной программы для настройки , нет специальных знаний для настройки. Зачем мне лезть в очень опасную потенциально стезю. проложить трубопроводы, прикрутить форсунки при крепить баллон и-я все это смогу. Но гарантии на эту работу не будет. Зачем мне рисковать - это вам не кран на даче прикрутить, прорвет , так , максимум, что грядки у жены размоет!
У меня дача одна сгорела по гораздо более банальной причине - сажи в трубе, а здесь ездить на пороховой бочке, да еще курить и под себя окурки сплевывать...
Нет, уж лучше я пенсию отдам ребятам за работу! Наши расходы - их доходы, их расходы - мои доходы.
Нужно всем давать работу, тем паче специалистам.



все зависит от пробега и расхода двигателя!
Ставит на Vitz на двигатель 1 литр с расходом в 4 литра и с годовым пробегом в 5 тыщ км, как у моей дочери, - глупо!
Ставить на машину с 3 литровым двигателем, пробегом в 30 тыщ в год и расходом в 20-25 литров литров на сотню - сам бог велел.
На газовой заправке у нас постоянно заправляются и Геленвагены, Прадики, паджерики всякие и газели с пазиками, ну и уазики же, конечно же.



я все внимательно читаю, это же нормально раскладывать "за и против" учитывать и советы и сомнения и собственный опыт.
только так и ищется правильное решение. Так Ермыч все правильно пишешь , не в мусорную корзину! Мы же не только друг другу приводим аргументы, но и других сподвигаем к принятию своего решения.



есть цена заправках "Газойл", а есть те, которые за рекламу не платят (стела с ценой за литр - это реклама и бюджет за это денежки дерет), и находятся по пути к моей даче, там на рупь дешевше.

а вот цена за официальную регистрацию самой крутой у нас газовой компании я на первом авто с газом у них ставил http://autogas-nsk.ru/registratsii-v-gibdd

а это цена на крупнейшей нашей сети газовых заправок http://gk-gazoil.ru/price/

Автор: Ермыч 6.12.2018, 9:28

Какой китаец за 8 тысяч? Да один только нормальный газовый редуктор стоит 4,5 тысячи. Знаете сколько стоят форсунки , хороший современный баллонный редуктор, а сам баллон? Да, стандартный комплект ГБО стоит в пределах 20 тысяч, но он включает в себя только газовый редуктор, контроллер, форсунки, инжекторы, и провода, ну ещё фильтр газовой фазы. А ведь к этому ещё нужно докупать газовый баллон, а он если Тор компактный, то стоит не малых денег - около 5 тысяч, и ещё баллонный редуктор хороший около 3 - 4 тысяч - только фирменный оригинал - это Ваша безопасность, а ещё всякие трубки и кронштейны на пару тысяч потянут. Знаете сколько стоит газовая магистраль из пластика? Из меди хуже. В общем кроме стандартного набора за 20 тысяч, ещё больше 10 тысяч к этому набегает. У меня оборудование ОМЛВ конечно всё именно фирменное. Какая вообще левизна может быть допустима в том деле? Редуктор баллонный брал БРС - он лучше других и только он подходит мне по расположению поплсвка - строго сверху баллона. Вообще ГБО не может сразу комплектоваться баллоном и баллонным редуктором - это всё подбирается отдельно под автомобиль.

Автор: Пионер-Пенсионер 6.12.2018, 9:44

полезное видео, надо будет попозже внимательнее посмотреть,Спасибо, Петрович!



не забывайте, что газ не разбавить ослиной мочей, октановое число у него 100, и не воняет мазутом, а сгорая превращается в Н₂О и СО₂.
Но ставить надо современное оборудование!



я позвонил гаражномау установщику, он мне назвал такую сумму на комплект, без бака и трубок.
Назвал название не то Арктика, не то Антарктика, в общем "нечто северное"



и чем тогда не доволен? Езди, да езди потихоньку! Не лезь к гаишнику на рожон, не говорю ему лишнего, не хвастайся успехами в установке ГБО при общении с ГАИ или недоброжелателями. Раз есть ГБО, значит уже выгодно!

Автор: Александр В.М. 6.12.2018, 13:25

А я за год в среднем на бензине трачу 176000, а на газе 131000. Как говорится почувствуйте разницу. Устанавливал на сертифицированном сервисе, узаконивание стоит у них +5000 без лишнего геморроя, они всё делают сами.
Сейчас Матиз купил, теперь бак залил и забыл, а если газ установить, так вообще почти бесплатно, вот только некуда:))

Автор: Сергей Иванов 6.12.2018, 13:38

Я когда узнал сколько эта коробочка жрать просит, на неделю в запой ушёл!!!

И по экономии на саляре тут говорили... Если чё и съэкономите, так на первом сервисе свою экономию там и оставите! Ушли те времена когда дизель был в халяву! Теперь стоимость ремонтов и самих запчастей на порядок превышает бензиновые модели! Плюс ко всему, что дизель требует совершенно специфичного оборудования диагностики и спецов на нём работающих, а с этим до сих пор конкретная засада!!!!

Автор: Пионер-Пенсионер 6.12.2018, 17:40

сейчас на дачу ездил (уголь сосед бросил 10 мешков, нужно было прибрать)
заехал на мутитопливную заправку:
газ 25,50 руб, бензин 40,75 рубля. т.е. 1, 6 раза дешевле
а весной было бензин 34-35 рублей, а газ 16-17 рублей за литру! т.е. дешевле в 2,02-2,12 раза.
И здесь суки из нас нитки вьют.
12000 пробега за год за бензин отдам 12000/100*15*40,75= 73350 руб., а за газ 12000/100*18*24,50=52920 руб.
экономия на топливе будет только - -20430 тыр, установка обойдется в 20 тыщ все равно буду в плюсе через год с небольшим

Автор: Пионер-Пенсионер 6.12.2018, 17:56

дизель тоже сейчас на газ переводят 50/50 кушает соляру с газом

Автор: Ермыч 6.12.2018, 17:57

Я это никогда не забываю. Даже когда кушаю и боюсь, то постоянно вспоминаю про это, что бы не забыть.
Только при чём тут это? Мы же совсем о другом сейчас разговариваем. А именно о выгодности, окупаемости и новых правовых припонах при переходе на газ.

А ну есть такое дерьмо, простите за грубую прямоту. Вы же сами понимаете и говорите, что нужно ставить хорошее фирменное оборудование. Так не смотрите даже в сторону того, что стоит не то, что 7, а даже и 15 тысяч. Хорошие вещи не могут стоить дёшево. Тем более такая ответственная вещь как ГБО. Я выбрал три лучших фирмы и поставил ту, из них, которую знал, что сам поставлю и что сам подключу, настрою и буду обслуживать. А если у меня возникнут проблемы с ним, то я смогу в своём городе найти хотя бы две - три фирмы, которые занимаются таким оборудованием. Вообще я бы себе с удовольствием тогда поставил ВРС, вот это вещь, но оно имеет несколько другой отличный алгоритм работы, его самостоятельно не настроишь, и в городе у нас нет по нему сервисов, только за 250 км. И оно дороговато. Выбрал ОМЛВ потому, что есть хорошие подходящие версии с бесплатным скачиванием программ, полным описанием установки и настройки, и хорошей реальной поддержкой через интернет.

Найдите активные форумы по ГБО. Зарегистрируйтесь изучите темы про выбор и установку на Патриоты. Очень Вам это рекомендую потому, что вижу, что Вы обладаете весьма поверхностной и во многом ошибочной информацией, хотя полностью уверенны в обратном. Есть пару форумов таких, где очень активно консультируют и мастера по установке и инженеры по ГБО. Там же хорошо оговариваются всё свежие правовые вопросы.
Ещё хочу сказать, что Патриот будет реально у Вас расходовать ни как не меньше 20 -22 литров газа, как бы Вам его замечательно не устанавливали и не настаивали. Я ни когда ни кому не поверю, кто бы мне не сказал,что он расходует меньше 20.

Автор: Пионер-Пенсионер 6.12.2018, 18:20

в личку сбросьте ссылку

Автор: Ермыч 6.12.2018, 19:20

Вот же ж..... Я ж Вам про это уже второй день бьюсь толкую, что цена на газ растёт гораздо быстрее, чем на бензин, что разница в стоимости очень сильно и быстро уменьшается, а Вы слушать не хотите и про какие то не реальные 20 рублей за литр говорите. Не ужели Вы думаете, что в одном регионе на одной заправке цена может быть 20, а на другой 25? Ну на рубль может быть разница, ну не на 5.

Не принимайте желаемое за действительное.

Газ сам по себе в обыче на порядки дешевле, чем нефть. Он даже во многих случаях сопутствующий материал при добыче нефти. Но его сжижение, логистика, транспортировка и отпуск на заправках на столько дороги, что до настоящего времени он дотационен при своей отпускной цене. То есть реализация его через заправки не выгодна при таких ценах. Именно по этому то ФАС молчит когда так цены на газ сейчас задирают. Какие притензии можно выставить переработчику, транспортировщику и продавцу, если они поднимают цену на товар, продажа которого для них убыточна?

Так что очевидно перспективы в этом направлении совсем не радужные.

Я бы сейчас себе ГБО на машину ставить не стал однозначно. Но коли уже стоит, и пока всё таки выгоднее, то вот езжу.

Автор: Ермыч 6.12.2018, 19:38

В каком году это было? Эти цены актуальны были два - три года назад. Сейчас всё сильно поменялось. И сейчас то узаконивание, а вернее оформление переоборудования транспортого средства, которое было сделано два года назад и ранее, не действительно. Нужно прохоить регистрацию заново, а это прямо скажем - ад. Очень многие, не интересующиеся новыми положениями, ездят и думают, что оформили два года назад или ранее и у них всё в порядке, а это на самом деле не так. Просто пока не взялись за более действенный контроль. Были предложения в транспортной инспекции вводить проверку законности переоборудования на всех газовых заправках. Пока это отклонили. Пока просто периодически проводят рейды - останавливают выборочно машины и открывают капоты. Баллон спрятать можно и заправочный клапан то же, а само оборудование, что в двигательном отсеке, спрятать практически не возможно.



К сожалению наверное уже может и не найду. Потому, что уже года два там не был. Всё настроил и освоил, и сейчас у меня всё пока работает как часы, и нет нужды пока там бывать. Но я посмотрю завтра дома в ноутбуке. Сейчас на дежурстве со смартфона общаюсь.

Автор: Александр В.М. 6.12.2018, 21:38

Я привёл цены сегодняшнего дня, того сервиса, где я каждые три месяца делаю плановое То газового оборудования (через каждые 10000). Причём они сами договариваются с пунктом техосмотра, ГАИ и нами, берут там нужные бумаги, ты только платишь деньги и отдаёшь им документы. Вся волынка занимает около месяца, через месяц получаешь новый стс и запись в птс. Я у них уже ровно 20 лет обслуживаюсь , на три машины газ устанавливал.

На поездку в деревню и обратно я трачу примерно 180 литров газа или 150 бензина, бензин по дороге 42 рубля, газ по 23, а все лето был по 14. Просто его очень долго не поднимали, но бензин скоро тоже вверх поползет.

Автор: Пионер-Пенсионер 7.12.2018, 8:57

стоимость 1 квт*час пропан-бутановой смеси и электроэнергии примерно одинаковая. Я это рассчитывал, когда хотел на даче установить газовое отопление в ожидании пока природный газ рядом проведут.
Отказался от этой идеи, как не рентабельной!
Проще и удобнее просто пользоваться электровыключателем, чем покупать баллоны, и каждый день ездить на газобаллоную заправку.

ВВП призывает развивать газовые автомобили, а если это так не выгодно, и затратно, то как же это себе у убыток.

У меня сосед на даче ,владелец дачного магазина, купил в этом году Геленваген белого цвета, сейчас хочет покупать электромобиль Ниссан, будет из розетки заряжаться на даче. Надеется будет много дешевле, чем газ для его Гелвагона.
Откуда столько э\э наберем на даче.




что за сатрапы у вас в ГАИ сидят, хотят свои карманы набить? можно в суд подать на них. Моя машина, никому не угрожаю, установлена в нужном месте, которые гарантируют безопасность и я посылаю вас туда ,где вам тепло и уютно и сыро, т.е. в п-у...

Автор: Пионер-Пенсионер 7.12.2018, 10:37

я конечно самостоятельно поискал уже.
При взвешивании аргументов "против - и - за" больше перевешивает правая сторона весов.

При первичной установке газа, видимо, вряд ли было бы очевидным такое решение.








а чем алгоритм БРСи лучше, разбирались?

У меня есть и тот и другой комплект, но навяливают именно ОМВЛ ставить ,говоря что его проще настроить, и что не у всех есть программы.
Но главное, что эти у нас программы в городе то есть, мы ж не глубинка.
Если алгоритм биэрси действительно более лучше работает , более надежно и более щадяще для двигателя, то я буду ставить БРС , пресловутый этот.
В лоб на форумах я не нашел умных объяснений почему ОМВЛ лучше или хуже.

Автор: Ермыч 7.12.2018, 16:51

Есть специальные форумы по ГБО. Там Вы получите самые исчерпывающие, объективные и профессиональные ответы на все Ваши вопросы по ГБО.

Вот этим форумом я в основном пользовался для изучения и получения консультаций - http://gazmap.ru/forum/index.php#c1
Правда три года назад форум этот был значительно активнее. Но всё равно его нужно просто изучить по интересующим темам - кладезь информации.

Вот этим форумом я тоже пользовался, он не менее информативный - http://www.propan.ru/forum/index.php

Это основные действующие форумы по ГБО. Вижу, что сейчас активность их в разы ниже. Это легко объяснимо - этими форумами люди пользуются в основном при выборе, покупке, настройке и доводки ГБО, а когда ГБО уже устаканено работает, то нет нужды там бывать. Сейчас интерес к ГБО значительно упал, почему - это я уже тут три дня втолковываю, что если подходить рассудительно и с реалистичным анализом, а не в розовых очках и постановкой собственных желаний выше рассудительности, то ГБО сегодня ставить просто становится не выгодно.

Вот в этом магазине я себе заказывал и покупал оборудование. и примерно вот такой комплект у меня стоит - https://avtogbo.com/catalog/k_t_omvl_saver_4_std_110_kw_s_filtrom_saver_12_12.php
К комплекту необходимо заправочный клапан - вот такой брал под установку в лючок бензобака - https://avtogbo.com/catalog/vynosnoe_zapravochnoe_ustroystvo_faro_pod_trubku_termoplastik.php
Плюс к этому мультиклапан в баллон. Нужно брать только ЕВРО - хоть и дороже,но надёжнее и безопаснее - https://avtogbo.com/catalog/multiklapan_evro_360_30_atiker_vykhod_8_mm.php
Ну и там так далее - термопластиковый газопровод - около 500 руб., фитинги для термопластика кажется 600 руб....., баллон, трубки для охлаждения редуктора и тройники для их подключения....
Этот магазин по моему выбору самый дешёвый и самый лучший.

Автор: Ермыч 9.12.2018, 18:29

А у меня сегодня почин - за 34 года водительского стажа в первые стал участником ДТП, в котором виновен я. До этого всё меня били, а теперь вот и я первый раз слегка долбанул. Вот ведь день какой - и на форуме премией симпатий наградили, и человеку в задний бампер въехал.
Что интересно - моему броневику вообще ничего, только если присмотрется, то царапки на углу заднего бампера можно увидеть, а у Хёндая Сантафе весь задний бампер в куски расщеплен и дверь задняя по центру помята. Это меня так задом буксировали с разворота, а скользота и гидроусилитель на незаведённой машине не работает - руль очень тугой, а Газель меня тянет и ему в зеркала плохо видно то куда меня волокёт, а он газку поддаёт, что бы я значит завёлся.
Но парень на Хёндае пострадавший, такой хороший человек оказался - спокойный, добрый,даже ни слова возмущения. Гаишники на удивление через пять минут после вызова приехали, помогли составить европротокол и уехали. В итоге уже через пол часа после столкновения дома был.

Автор: shura 9.12.2018, 18:36

Даже не знаю поздравлять или сочувствовать

Автор: Ермыч 9.12.2018, 19:41

Так ведь все живы и здоровы, а что даётся,то всё к лучшему. Все скорби и беды перемелются.

Спасибо, жизнь,за то, что вновь приходит день,
Что зреет хлеб и что взрослеют дети.
Спасибо,жизнь, тебе за всех родных людей,
Живущих на таком огромном свете.

Спасибо,жизнь, за то, что этот щедрый век
Звучал во мне то щедростью, то болью,
За ширь твоих дорог, в которых человек,
Все испытав, становится собою.

Спасибо жизнь, что я перед тобой в долгу,
За прошлую и завтрашнюю силу.
За все что я еще успею и смогу,
Спасибо,жизнь, воистину спасибо.

Автор: Пионер-Пенсионер 10.12.2018, 8:31

статистика говорит, что в среднем водители попадают в ДТП раз в 7 лет. Исходя из этого и рассчитывают все эти осаго-каско



у меня все оборудование снято со старой машины, поэтому покупать не нужно. Но если ставить БРС, то выбор фирм небольшой всего 2 в городе, где есть такое программное обеспечение. Вот и набираю информацию, какое установить и почему так ситльно отличается в дорогую сторону БРС от других фирм.
А вот ОВМЛ устанавливают на конвейере ВАЗа и ГАЗа....
насколько качественнее одно и другое.

Автор: Ермыч 10.12.2018, 12:03

Ну у Вы же сами говорили, что старая машина у Вас была карбюраторная, а новая инжекторная. У Вас на старой машине стояло оборудование третьего поколения без распределённого впрыска, а теперь Вам нужно оборудование четвёртого поколения с распределённым впрыском. Вы понимаете, что газовое оборудование для карбюраторных машин отличается от ГБО инжекторных?

Автор: Ермыч 10.12.2018, 12:14

Идите лучше на форумы ГБО с этими вопросами. Я же Вам дал ссылки на них. Ну, что Вы тут на пчеловодческом форуме про особенности и тонкости этого специфичного автомобильного оборудования можете узнать? Ну знает тут кто то что то - пару человек имеют газовое оборудование, и примерно даже знают для чего оно предназначено, но о какой информативности и главное объективности по этой теме здесь вообще может быть речь?

Автор: Пионер-Пенсионер 10.12.2018, 15:44

инжекторная машины и моя и у сына была такая же. обе системы 4 поколения. 3-5 летней давности рождения.



я лично тебе Андрей задал вопрос, если уже вникал и разбирался и сложилось твое личное мнение. Здесь тонкости ГБО, конечно, нет смысла обсуждать.


ЗЫ:
здесь удобнее на "ты", я так считаю

Автор: Ермыч 10.12.2018, 16:40

Если есть уже рабочая система 4 поколения, да ещё всего 3 - 5 летней давности, то зачем тогда покупать новую, да ещё и переплачивать в полтора раза больше за БРС?
ОМЛВ - это один из самых распространённых брендов ГБО из за хорошего сочетания не высокая цена + хорошее качество. Я уже писал здесь, что ОМЛВ кругом обслуживают, на неё везде есть запчасти, поддержка развита сильно, можно разобраться и всё сделать самому не переплачивая больших денег за сервис. ОМЛВ пользуются почти все таксисты, её ставят на рабочие машины, нареканий в работе нет ни каких. По этому я выбрал ОМЛВ и ни грамма не жалею об этом - за всё время система не дала ни одного сбоя.
ВРС я бы выбрал конечно, если бы во первых был сервис в моём городе, а его нет, и если бы у меня были лишние деньги, а их то же у меня нет. Но я бы конечно выбрал БРС потому, что вот есть такая в человеке черта, и я не исключение - подавай ему лучше лучшего, если позволяют возможности.
В общем то хорошо, что не выбрал БРС потому, что фильтры менять каждые 10 тыс, а они на БРС дороже. Подстроить или перенастроить систему, например когда лямбду поменял или клапана отрегулировал - езжай в сервис и плати деньги, а на ОМЛВ это я делаю сам. Правда была бы экономия на БРС побольше грамм на 500 или даже 800 на 100 км. по сравнению с ОМЛВ, но эту экономию с лихвой бы сожрала стоимость самого оборудования и его обслуживание.

У Вас свои возможности, взгляды на железо, познания устройства машин и электроники, желания заниматься всем этим, а у меня они свои. По этому, как говориться, что Русскому хорошо, то Немцу смерть. Ваш выбор за Вами и ни кто его кроме Вас не сделает. Я вообще Вам сказал, что я бы не стал ставить сейчас ГБО вовсе ни какое потому, что считаю это сейчас экономически малообоснованным. Но Вы же не согласны со мною потому, что у Вас свои взгляды и свой выбор. Не согласны и поступаете по другому. Ну тогда, что же Вы меня спрашиваете про выбор системы ГБО, если всё равно поступите по своему выбору, а не по моему?

Уже в третий раз Вам говорю, что дал ссылки на форумы где Вы можете получить ответы на свои вопросы. Вам необходимо получить свои знания отличия систем. Вам самому нужно получать всю информацию и выбирать из неё нужно Вам и делать свой выбор, а не опираться на чужой. Ну, что я вот здесь Вам буду сейчас сидеть и описывать устройства и принцип действия различных систем ГБО, алгоритмы их работы, что бы Вы поняли их отличия? Мне же не пересказывать Вам тут содержание основных тем форумов ГБО по устройству и выбору систем. Всё это уже сделано более сведущими людьми в указанных мной ссылках.

По поводу обращения на "ты". Обращайтесь ко мне как Вам удобно и представляется допустимым, но без грубости. Я не привередливый. Ну а я обращаюсь как мне представляется допустимым. Ну не могу я панибратски тыкать человеку, которого мало знаю, и которого боюсь обидеть неуважением. Так вот я воспитан. С близкими друзьями и родственниками я общаюсь на "ты", а с другими людьми на Вы, подчёркивая этим своё расположение и уважение даже если у нас есть серьёзные разногласия и спор. К стати ещё не далеко ушло назад то время, когда к отцам и матерям дети обращались на Вы, выражая свою признательность и почитание. Жаль, что оно ушло. Теперь общаются как проще, и не то. что друга, а и мать могут на мужской половой орган послать, при чём как то даже запросто, как бы между делом, и не предавая этому ни какого значения. А ведь всё большое состоит и складывается из мелочей, и в отношениях между людьми то же.

Автор: Пионер-Пенсионер 10.12.2018, 17:24

форум не личное "фейс об фейс "общение по реальной жизни.
иногда стиль подачи или разговора удобен или даже требует обращаться на "ты".
Это не оскорбление, или желание говорить свысока (я думаю, вы ни где меня в этом не могли упрекнуть). В данном случае мне показалось так более доходчиво. Но решил ЗЫкнуть, чтоб пояснить.




так как у меня есть и то и другое оборудование, и покупать не нужно ничего кроме трубок, то и возник вопрос на каком мне остановиться.
Спасибо за разъяснение.

Автор: shura 11.12.2018, 13:21

Вот что земляки с Новосиба сделали

Автор: geogen 18.6.2019, 11:46

https://youtu.be/NgXP12kZNZ4