Ульевой подъёмник Опции

[Александр В.М.]

Оооо, вот апилифт...почти :-)))
https://www.youtube.com/watch?time_continue...p;v=8E0m8SMWEME

[Александр В.М.]

Кстати, многие считают что штатные колесики апилифтов от обычной строительной тачки плохо справляются с неровностями! Какие колеса на ваш взгляд предпочтительнее для небольших кочек и неровностей- большого диаметра, но легкие и узкие от велосипеда, или большого диаметра и широкие, типа от советского мотороллера или квадрика, мотоблока (только не вездеходная елка, а менее агрессивные, а то на ней и по ровному трясет)?

[Vasilii_VK]

диаметра, но легкие и узкие от велосипеда, или большого диаметра и широкие, типа от советского мотороллера или квадрика, мотоблока (только не вездеходная елка, а менее агрессивные, а то на ней и по ровному трясет)?

От мотоцикла .... на подшипниках

[Пионер-Пенсионер]

если ровные дорожки, то можно взять маленький диаметр, тогда удобнее сделать пространство под осью.
У меня тачка из леруа стандартные современные колеса за 400 рублей за штуку. По обычной гравийной дорожке катается хорошо, но как выезжаешь на дерн, на пашнь, начинаются проблемы, в каждой ямке застревает и приходится прилагать большие усилия.
Раньше в 90 годы регулярно покупал журнал "Сделай сам", там была описана тележка для транспортировки ульев на основе велосипедных колес. Мой архив журнала сгорел, почти весь, в оставшихся номерах я не нашел этой тележки. Но архив журнала есть в интернете.
Но принцип достаточно понятен, по краям вилки под колеса, а между ними грузовая платформа.
сейчас можно на блошином рынке купить старые такие колеса от советских великов. Ну или от современных китайских.
Такой диаметр очень удобен для пересеченной местности.

[Александр В.М.]

но как выезжаешь на дерн, на пашнь, начинаются проблемы, в каждой ямке застревает и приходится прилагать большие усилия.

В том то и дело, что многие на апилифтах на это жалуются. Там именно такие колеса. Да и я, когда на тачке вожу с такими колесами, то очень чувствуется.

на основе велосипедных колес.

Вот только колеса от советского велосипеда типа "Минск" или "Украина" были больше по диаметру большинства современных великов, причем существенно больше. И еще, не будут ли они тонуть в мягкой почве под весом улья, ведь расчетный вес предполагаю до 150 кг.
В общем, хочется сделать на все случаи жизни, чтобы потом не переделывать.

От мотоцикла .... на подшипниках

На подшипниках это даже и не обсуждается. А вот про мотоциклетные сам думал, но вот вопрос про ширину немного остается.
Наверное в это лето сделаю на скорую руку такую тачку, как предлагает ПП, но на мотоколесах и испытаю по полной, с полной нагрузкой, нагрузить ведь и кирпичами можно. А потом, если нормально, то на базе этих колес буду апилифт городить.

[Vasilii_VK]

На подшипниках это даже и не обсуждается. А вот про мотоциклетные сам думал, но вот вопрос про ширину немного остается.
Наверное в это лето сделаю на скорую руку такую тачку, как предлагает ПП, но на мотоколесах и испытаю по полной, с полной нагрузкой, нагрузить ведь и кирпичами можно. А потом, если нормально, то на базе этих колес буду апилифт городить.

Где то недавно, на ютубе видел ролик, там апилифт переделали на мотецеклетные колеса, причина та же. Попробую поискать.

[Пионер-Пенсионер]

На подшипниках это даже и не обсуждается. А вот про мотоциклетные сам думал, но вот вопрос про ширину немного остается.

да типа старого Ковровца или Минска. От Ижа или Урала кажется будут громоздкие слишком.

И вот китайские велики , те что внедорожные, вот у них же достаточно широкие колеса, да и диаметр достаточен, можно и спарить колеса, если будут проваливаться одиночные.
про проваливание в грунт:
какое давление в шинах, так они давят на грунт.
накачаешь 0,5 атмосферы, получишь и давление на грунт в пол килограмма на кв. см.
вот и считай, если 150 кг, дели на 2 колеса, т.е. 75 кг. Придавлении в 1 атмосферу в колесах, пятно контакта с почвой должно быть 75 кв. см.
Накачай колесо до такого давления, намочи шину, поставь на ровное сухое место и сядь сверху на колесо (поди есть в тебе 75 кг), встань, убери колесо замерь отпечаток - получишь ориентир насколько колесо будет проходимо по твоему грунту т.е на сколько ты свой грунт продавливаешь своим следом, примерно так и этим колесом будешь продавливать.
Логика понятна?

[Козовод]

можно и спарить колеса,

Можно спарить колеса от той же садовой тачки, но по принципу каретки как к примеру у Камаза. Тоесть колеса следуют друг за другом. Каждая каретка с парой колес свободно сидит на оси. Такая каретка обеспечивает довольно мягкий ход ( колеса огибают неровность по очереди) ну и удельный вес на почву будет в два раза меньше.Вот на этом видео хорошо показано как такая схема работает. Видно как колеса огибают неровность а платформа (основная ось) при этом практически остается на месте https://www.youtube.com/watch?time_continue...p;v=LQi6naMe5p4

[Александр В.М.]

поставь на ровное сухое место и сядь сверху на колесо

Нее, надо уж тогда в условиях, приближенных к боевым- на не очень ровное и сыроватое, работать то и не только в сухую погоду приходится! Но за мыслю спасибо!

[Александр В.М.]

Вот на этом видео хорошо показано как такая схема работает.

Для ручного варианта слишком тяжело, для механизированного слишком сложная трансмиссия, но за ролик спасибо, видел подобные лесовозики, то ли самодельные, то ли нет у буржуев, у них и спереди и сзади такие каретки стоят и 8х8, вот это техника! Вот навскидку https://www.youtube.com/watch?v=3HyLsgFdEpU

[Козовод]

Для ручного варианта слишком тяжело,

Не думаю, что пара небольших колесиков от садовой тачки будет тяжелее одного мотоциклетного колеса. Зато в отличии от оного тачка на такой конструкции довезет улей мягко как пасхальное яичко по любой почве. Думаю это того стоит.